Bahagian dalaman trak pengadun konkrit dan penyelenggaraan luaran

A trak pembancuh konkrit terdiri daripada casis kereta, dram pencampur, sistem penghantaran, peranti bekalan air, lepas landas kuasa penuh, kurungan depan dan belakang dram pencampur, pengurang, sistem penghantaran hidraulik, sistem penyusuan dan nyahcas, mekanisme pengendalian, dan bahagian lain.Trak pembancuh konkrit kini digunakan secara meluas dalam kedua-dua tapak pembinaan dan penyelenggaraan jalan.Mari kita bercakap tentang bahagian dalaman dan penyelenggaraan luaran trak pembancuh konkrit 6x4.

Berikut ialah senarai kandungan:

l Penyelenggaraan bahagian dalam trak pengadun konkrit.

l Penyelenggaraan luaran trak pembancuh konkrit.

Penyelenggaraan bahagian dalaman trak pengadun konkrit.

1. Tangki air dan pemeluwap

Disebabkan oleh pemanduan jangka panjang kenderaan kering, beberapa peralatan, catkins, dan lain-lain akan terkumpul pada tangki air dan bahagian hadapan pemeluwap trak pembancuh konkrit.Apabila terdapat terlalu banyak pengumpulan, jika ia tidak dibersihkan dalam masa, ia secara langsung akan menjejaskan fungsi pelesapan haba tangki air dan pemeluwap.Terutama pada musim panas apabila suhu ambien tinggi, suhu enjin mungkin terlalu tinggi atau bahkan mendidih.Dalam kes yang teruk, kerana haba omboh tidak dapat dilesapkan antara omboh dan silinder, perut terlalu besar, dan jurang antara omboh dan silinder berkurangan atau hilang, mengakibatkan tarikan keras, mengakibatkan silinder scuffing, yang sangat penting.

2. Elemen penapis minyak lori pembancuh konkrit

Fungsi daripada trak pembancuh konkrit Elemen penapis minyak adalah untuk menapis kekotoran, jadi ia harus diganti bersama dengan minyak enjin.Jika ia tidak diganti, minyak tidak akan ditapis, yang akan menyebabkan kehausan dipercepatkan bahagian dalaman enjin trak pembancuh konkrit 8x4 akibat kekotoran dalam minyak.

3. Minyak hidraulik dan minyak pengurang

Minyak hidraulik dan minyak pengurang perlu diganti sekali setiap 100 hari atau lebih selepas trak pembancuh konkrit baharu digunakan.Minyak hidraulik tahan haus No. 68 hendaklah digunakan dalam tangki simpanan minyak sistem hidraulik.Adalah disyorkan untuk menggunakan minyak hidraulik No. 46 di kawasan sejuk.Pengurang menggunakan minyak gear tugas berat No. 90, dan disyorkan untuk menggunakan minyak yang lebih berkualiti.

4. Penapis kabin

Perhatian juga harus diberikan kepada penggunaan penghawa dingin.Penghawa dingin digunakan pada musim panas dan musim sejuk.Umumnya, sebelum tibanya dua musim ini, penghawa dingin perlu dibersihkan dan dibersihkan.Penapis penghawa dingin hendaklah dibersihkan atau diganti dengan kerap semasa digunakan, jika tidak, penapis yang tersumbat akan menghalang dan mengurangkan udara daripada memasuki penyejat.Walaupun penghawa dingin dihidupkan, ia tetap tidak terasa sejuk.Beberapa trak pembancuh konkrit masih disertai dengan bau, untuk kenderaan berhawa dingin tanpa penapis kabin.Apabila anda merasakan isipadu udara saluran keluar udara berkurangan atau terdapat bau pelik di dalam kereta selepas menghidupkan penghawa dingin, sila pergi ke kedai pembaikan profesional untuk membersihkan kotak penyejatan.Selepas pembersihan, anda akan merasakan bahawa udara di dalam kereta segar dan kesejukan meningkat, yang secara relatifnya meningkatkan keselesaan pemanduan trak pembancuh konkrit.Penapis udara trak pembancuh konkrit secara amnya perlu diganti setiap 15,000 kilometer dan dibersihkan sekali setiap 5,000 kilometer.

5. Penapis udara dalam lori pembancuh konkrit

Kerana ia trak pembancuh konkrit sedang digunakan, jika penapis udara terlalu kotor, jumlah udara yang memasuki silinder akan berkurangan, mengakibatkan penurunan prestasi kuasa trak pengadun konkrit, dan kelajuan tidak dapat ditingkatkan.Di samping itu, kualiti penapis udara harus boleh dipercayai, jika penapis tidak jelas, habuk halus akan masuk ke dalam silinder.Ia akan meningkatkan haus antara omboh dan silinder, dengan itu mengurangkan hayat perkhidmatan keseluruhan enjin, yang sangat penting.

Penyelenggaraan luaran trak pembancuh konkrit.

1. Penyelenggaraan cat kereta

Untuk penjagaan cat kereta, secara amnya pada musim bunga, cuaca tidak sejuk dan tidak panas, yang sangat sesuai untuk penjagaan cat kereta.Penjagaan cat kereta yang paling mudah ialah waxing, dan yang lebih lama dan lebih berkesan adalah untuk melakukan kecantikan sayu.Kebanyakan trak pembancuh konkrit tidak mempunyai masa untuk rawatan cat kedua, tetapi tidak kira, penjagaan cat yang betul boleh memanjangkan hayat kenderaan anda.

2. Penyelenggaraan tali pinggang masa

Tali pinggang masa perlu diganti dengan kerap.Fungsi utama tali pinggang masa adalah untuk memacu mekanisme injap enjin, supaya injap masuk dan ekzos enjin boleh dibuka atau ditutup pada masa yang sesuai, untuk memastikan silinder enjin biasanya boleh menyedut dan mengeluarkan. udara.gas.Dalam sesetengah model, tali pinggang masa juga bertanggungjawab untuk memandu pam air.Tali pinggang trak pembancuh konkrit CNG adalah bahagian getah.Dengan peningkatan masa kerja enjin, tali pinggang masa dan aksesori tali pinggang masa, seperti penegang tali pinggang masa, penegang tali pinggang masa, dan pam air, akan haus atau berumur.Oleh itu, bagi mana-mana enjin yang dilengkapi dengan tali pinggang masa, pengeluar akan mempunyai keperluan yang ketat untuk menggantikan tali pinggang masa dan aksesori dengan kerap dalam kitaran yang ditentukan, dan kitaran penggantian berbeza mengikut struktur enjin.Secara amnya, trak pembancuh konkrit perlu diganti apabila ia telah menempuh jarak 60,000 hingga 100,000 kilometer.Kitaran penggantian khusus hendaklah berdasarkan manual penyelenggaraan trak pembancuh konkrit.

Jika anda bertunang trak pembancuh konkrit-kerja berkaitan atau ingin mengetahui lebih lanjut tentang syarikat kami, anda boleh berkomunikasi dengan kami di laman web, laman web rasmi kami https://www.camcexport.com/.