Masalah dan penyelesaian trak sampah

Pembelian daripada lori pembuangan sampah secara amnya menumpukan pada harga trak sampah dan konfigurasi trak sampah.Secara amnya, ramai orang akan mengatakan bahawa yang saya beli tidak murah, dan konfigurasinya tidak buruk.Adakah ia akan digunakan untuk masa yang lama?Berapa lama hayat perkhidmatan trak sampah bergantung pada operasi pemandu dan penyelenggaraan harian.Pemanduan tetap tidak akan mengurangkan hayat perkhidmatan trak sampah.Sebagai penyelenggara kemudahan awam, pemandu harus menjaga kesihatan kenderaan.'Kereta sedang diselenggara tetapi tidak dibaiki', hayat perkhidmatan trak tipper adalah berkadar terus dengan penyelenggaraan.Seterusnya, mari kita lihat masalah dan penyelesaian trak sampah.

Berikut ialah senarai kandungan:

• Trak pembuangan tidak mudah dihidupkan: penyalaan berganda, enjin tidak dihidupkan.

• Prestasi kuasa berkurangan: Prestasi kuasa enjin berkurangan, penggunaan bahan api meningkat, dan muncung disekat.

• Bunyi paip ekzos meningkat: Bunyi ekzos enjin meningkat dan pelepasan ekzos juga melebihi standard.

• Penggunaan bahan api meningkat: penggunaan bahan api trak dump terus meningkat.

• Titisan penyejuk: Lopak cecair yang tidak dapat dijelaskan menitis dari bawah kereta, dan paras cecair penyejuk menurun.

Trak pembuangan tidak mudah dihidupkan: penyalaan berganda, enjin tidak dihidupkan.

Penghidupan enjin disempurnakan oleh arus bateri untuk menolak palam pencucuh untuk menyala.Oleh itu, kegagalan sistem permulaan berkemungkinan disebabkan oleh karat bateri atau kebocoran cecair bateri.Periksa sama ada terminal positif dan negatif bateri trak sampah berkarat atau kotor.Jika ada, pergi ke stesen penyelenggaraan untuk membersihkannya tepat pada masanya untuk memastikan litar tidak disekat.Selepas bateri dibaiki, masa membuang bateri boleh ditangguhkan, dan meletakkan sumber dan pencemaran alam sekitar yang disebabkan oleh bateri yang dibuang dapat dikurangkan.

Prestasi kuasa berkurangan: Prestasi kuasa enjin berkurangan, penggunaan bahan api meningkat, dan muncung disekat.

Ini berkemungkinan disebabkan oleh pembakaran bahan api yang tidak mencukupi dan peningkatan deposit karbon dalam enjin kerana trak Dumper tidak menukar minyak enjin, penapis minyak enjin, penapis udara dan penapis minyak petrol (diesel) untuk masa yang lama.Adalah disyorkan bahawa minyak enjin dan penapis minyak diganti setiap kali kilometer penyelenggaraan dicapai.Penapis udara dan penapis petrol/diesel perlu ditukar setiap 10,000 kilometer.Jika tidak, kekotoran dalam udara, bahan api, dan minyak Ia akan menyebabkan bahagian-bahagian itu haus dan menyekat laluan minyak, sekali gus menjejaskan operasi biasa enjin.

Bunyi paip ekzos meningkat: Bunyi ekzos enjin meningkat dan pelepasan ekzos juga melebihi standard.

Gas ekzos enjin dioksidakan oleh suhu tinggi, yang boleh menyebabkan sistem ekzos lori sampah bocor.Periksa sama ada paip dan sambungan sistem ekzos trak sampah 6x4 (terutama muffler, dsb.) terhakis oleh wap ekzos dan sama ada pad sambungan rosak.Jika terdapat kebocoran dalam sistem ekzos, baiki atau ganti bahagian yang bocor tepat pada masanya.Setiap pemeriksaan bukan sahaja dapat memastikan operasi normal sistem ekzos tetapi yang lebih penting, mengurangkan pencemaran bahan berbahaya dalam gas ekzos kepada alam sekitar.

Penggunaan bahan api meningkat: penggunaan bahan api trak dump terus meningkat.

Tekanan tayar tidak mencukupi lori pembuangan sampah tayar bukan sahaja akan membawa kepada peningkatan rintangan pemanduan dan peningkatan penggunaan bahan api tetapi juga akan menjejaskan hayat perkhidmatan tayar.Bawa alat pengukur tekanan tayar anda dan periksa tekanan tayar dengan kerap.Jangan lupa untuk memeriksa tayar ganti, supaya tidak mendapati tayar ganti kehabisan udara apabila tayar perlu diganti dengan segera.Apabila suhu tinggi, tekanan tayar akan lebih tinggi daripada biasa, jadi adalah lebih tepat untuk mengukur tekanan tayar dalam cuaca sejuk atau teduh.Selalunya, tayar perlu ditukar setiap 10,000 kilometer untuk mengelakkan terlalu banyak perbezaan haus antara bahagian depan dan belakang.Jika anda perlu menggantikan tayar yang haus teruk, sebaiknya tukar dua atau empat tayar pada masa yang sama.Tayar dengan corak yang sama boleh diganti depan dan belakang.Tambahan pula, tayar yang berkedut membantu menjimatkan minyak.

Titisan penyejuk: Lopak cecair yang tidak dapat dijelaskan menitis dari bawah kereta, dan paras cecair penyejuk menurun.

Biasanya, punca titisan adalah retak pada tiub getah yang menyambungkan tangki penyejuk ke enjin.Bahan penyejuk yang merosot akan mengurangkan kualiti anti-karat, yang bukan sahaja mudah menyebabkan kerosakan pada radiator, paip, hos, dan komponen lain, tetapi juga menyebabkan pencemaran alam sekitar dan udara jika penyejuk terutamanya terdiri daripada etilena glikol, menitis ke tanah .Walau bagaimanapun, adalah sukar untuk kita menilai sama ada penyejuk telah merosot melalui pemeriksaan visual, jadi penyejuk harus diganti dengan kerap, dan kita tidak boleh menunggu sehingga kerosakan berlaku sebelum membaikinya.Secara umumnya disyorkan bahawa trak pembuangan sampah 6x4 mesti diganti dengan penyejuk baru setiap 40,000 kilometer atau dua tahun, dan tali pinggang kipas penyejuk mesti diganti setiap dua tahun.

Untuk lebih banyak soalan berkaitan trak sampah, dialu-alukan untuk berunding dengan kami.Pengalaman R&D dan pengeluaran terkumpul selama bertahun-tahun, untuk memberikan anda lebih banyak perkhidmatan produk dan sokongan teknikal!Laman web rasmi kami ialah https://www.camcexport.com/.