Melayu
| Kuantiti: | |
|---|---|
G2 6*4
CAMC
Traktor pemacu kiri metanol CAMC G2 6 × 4 ialah model teras susun atur logistik pengangkutan talian tenaga baharu Kumpulan Zhonggong. Ia menggunakan susun atur pemanduan 6 × 4 dan direka khas untuk pengangkutan barang jarak sederhana dan jauh. Dengan kelebihan komprehensif perlindungan alam sekitar hijau, kecekapan tinggi, ekonomi, keselesaan dan kecerdasan, ia telah menjadi pilihan hijau dan cekap yang ideal untuk pengangkutan kargo jarak sederhana dan jauh, sesuai untuk pelbagai senario pengangkutan logistik jarak sederhana dan jauh, menunjukkan kekuatan teknikal CAMC dan visi susun atur dalam bidang kenderaan komersial tenaga baharu. Kereta itu dilengkapi dengan enjin 13L metanol National VI (460hp), dipasangkan dengan kotak gear 12 kelajuan dan retarder hidraulik, memberikan output kuasa yang kuat dan stabil, peralihan yang lancar, dan sesuai untuk keperluan pengangkutan tugas berat jarak sederhana hingga jauh; Dilengkapi dengan tangki bahan api dwi metanol 510L+620L, ia boleh bergerak lebih dari 1000 kilometer dengan satu pengisian bahan api, meredakan sepenuhnya pelbagai kebimbangan pengangkutan jarak sederhana hingga jauh. Pada masa yang sama, pengisian bahan api metanol adalah mudah, setanding dengan proses mengisi bahan api tradisional, tanpa memerlukan penyesuaian infrastruktur tambahan, dan boleh menyesuaikan diri dengan rentak operasi logistik sedia ada. Reka bentuk teksi tidur dua bahagian atas tinggi mengimbangi kepraktisan dan keselesaan, dilengkapi dengan tempat duduk penggantungan udara berventilasi dan dipanaskan, bumbung matahari elektrik, dan sistem hiburan maklumat pintar 12.3 inci, yang bukan sahaja melegakan keletihan pemanduan jarak jauh tetapi juga meningkatkan pengalaman operasi pintar, mengimbangi keselesaan pemanduan dan pengalaman pintar; Konfigurasi keselamatan yang komprehensif, dilengkapi dengan amaran perlanggaran ke hadapan dan sistem amaran pelepasan lorong, dengan jarak brek hanya 47.95 meter pada kelajuan 80 kilometer sejam, memastikan keselamatan pemanduan menyeluruh. Di samping itu, kenderaan itu mencapai sifar pelepasan sulfida, yang sejajar dengan trend global transformasi logistik hijau. Kos operasinya adalah 18% -32% lebih rendah daripada trak diesel, dan operasi jangka panjang boleh mengurangkan kos logistik dengan ketara. Pada masa yang sama, proses pembuatan matang diterima pakai, dan kualiti komponen teras boleh dipercayai, mudah diselenggara dan sesuai untuk tabiat pemanduan kiri. Ia boleh memenuhi keperluan penggunaan kebanyakan kawasan operasi pemanduan kiri di seluruh dunia, menyediakan penyelesaian hijau, cekap, menjimatkan dan selamat untuk pengangkutan logistik jarak sederhana dan jauh.
1. Kuasa yang kuat dan julat yang mencukupi: Dilengkapi dengan enjin 13L metanol National VI (460hp), dipasangkan dengan kotak gear 12 kelajuan dan retarder hidraulik, output kuasa adalah stabil dan sesuai untuk keperluan beban berat jarak sederhana hingga jauh; Tangki bahan api dwi metanol 510L+620L boleh bergerak lebih dari 1000 kilometer dengan satu pengisian bahan api, menyelesaikan sepenuhnya kebimbangan ketahanan jarak sederhana hingga jauh.
2. Hijau dan mesra alam, cekap dari segi ekonomi: mencapai sifar pelepasan sulfida, sejajar dengan trend global transformasi logistik hijau; Kos operasi adalah 18% -32% lebih rendah daripada trak diesel, dan suntikan metanol adalah mudah. Operasi jangka panjang boleh mengurangkan kos perusahaan logistik dengan ketara, sambil mengimbangi perlindungan alam sekitar dan ekonomi.
3. Selesa, pintar dan mudah untuk dipandu: Kabin tidur berkembar atas tinggi dilengkapi dengan tempat duduk penggantungan udara berventilasi dan dipanaskan, bumbung matahari elektrik dan sistem infotainmen pintar 12.3 inci untuk mengurangkan keletihan pemanduan jarak jauh; Reka bentuk pemanduan sebelah kiri sesuai untuk tabiat pemanduan di kebanyakan kawasan dan mudah dikendalikan.
4. Selamat dan boleh dipercayai, dengan kebolehsuaian yang luas: dilengkapi dengan amaran perlanggaran ke hadapan dan sistem amaran pelepasan lorong, jarak brek pada kelajuan 80km/j hanyalah 47.95 meter, memastikan perlindungan keselamatan yang mencukupi; Komponen teras boleh dipercayai dalam kualiti, mudah diselenggara, sesuai untuk pelbagai senario logistik jarak sederhana dan jauh, dan mematuhi piawaian pelepasan VI Kebangsaan.
1. Orang yang bertanggungjawab ke atas syarikat logistik jarak jauh di Eropah: 'Kami pakar dalam pengangkutan kargo jarak jauh merentas serantau, dan traktor pacuan kiri metanol CAMC G2 6 × 4 disesuaikan sepenuhnya dengan keperluan kami. Reka bentuk pemanduan sebelah kiri adalah selaras dengan tabiat pemanduan tempatan, dengan kuasa 460hp yang kuat dan julat pengangkutan yang lebih 1000 kilometer dengan kecekapan yang lebih tinggi, dengan kerap. Selain itu, sifar pelepasan sulfida mematuhi keperluan persekitaran tempatan, dan kos operasi hampir 30% lebih rendah daripada trak diesel sebelumnya telah menjimatkan banyak kos, dan pemandu teksi tidak mudah letih semasa pemanduan jarak jauh, dan konfigurasi keselamatan juga telah dibeli secara pukal dan digunakan.'
2. Pengurus Pembelian Syarikat Logistik di Timur Tengah: 'Faktor paling penting untuk pengangkutan kargo jarak sederhana dan jauh ialah ketahanan, kos dan keselamatan. Traktor metanol ini memenuhi keperluan kami dengan sempurna. Tangki bahan api dwi metanol mempunyai daya tahan yang mencukupi, pengisian bahan bakar metanol yang mudah, dan mengurangkan kos operasi dengan ketara. Sistem pemanduan perlanggaran ke hadapan dan sistem amaran berlepas yang sangat baik. beroperasi, dan kawalan pusat pintar 12.3-inci juga meningkatkan pengalaman pemanduan Ia telah berjalan dengan stabil dan boleh dipercayai setakat ini, dengan berkesan mengurangkan kos operasi logistik kami. Kami akan terus membuat pembelian tambahan pada masa hadapan ..
S: Adakah anda mempunyai sijil ISO?
J: Ya, kami ada, sila hubungi kami untuk mendapatkan sijil kami.
S: Bagaimanakah anda mengawal kualiti produk?
J: Kilang kami mempunyai bengkel pengeluaran standard, mendapat sijil ISO CCC BV, pekerja kami terlatih dengan baik. Setiap unit produk menjalani proses pemeriksaan yang rapi
S: Bagaimana dengan sistem perkhidmatan selepas jualan produk anda?
J: Negara eksport utama kami telah menerima perkhidmatan selepas jualan, sesetengah negara cuba menggunakan perkhidmatan pihak ketiga.
S: Apakah syarat pembayaran?
A: Dengan T/T atau L/Cat sight,
S: Negara manakah anda telah mengeksport?
A: Kami telah mengeksport ke Lebih daripada 60 negara dan wilayah di Eropah Timur, Noth Afrika, Asia Tenggara dan Amerika Selatan.
