BLOG

Apabila kebanyakan orang berfikir tentang trak, mereka memaparkan lebuh raya, hab logistik, dan barang jarak jauh. Namun, beberapa aplikasi yang paling menuntut dan inovatif untuk trak wujud jauh dari jalan awam di dalam lombong, tapak pembinaan, dan persekitaran luar lebuh raya. Sektor ini memerlukan kenderaan yang boleh

Pelabuhan adalah hati yang mengalahkan perdagangan global di mana barangan tiba, berlepas, dan menyambung di seluruh benua. Tetapi dengan aktiviti itu datang jejak alam sekitar yang besar. Trak kontena berkuasa diesel, traktor terminal, peralatan halaman, dan kren secara kolektif menyumbang kepada pelepasan gas rumah hijau

Ketika industri trak beralih ke arah armada elektrik dan hidrogen, pengendali armada menghadapi cabaran baru bagaimana untuk membina infrastruktur mengisi bahan bakar yang efisien, berskala, dan masa depan. Walaupun trak diesel tradisional boleh mengisi di stesen yang tersedia secara meluas, kenderaan pelepasan sifar

Pada 11 Julai, delegasi dari sebuah syarikat pembinaan infrastruktur yang menonjol di Amerika Selatan melawat taman pembuatan CAMC di Ma 'Anshan dan menjalankan pengalaman teknikal satu hari. Para pemimpin delegasi memberi tumpuan kepada penyelesaian pengangkutan yang mampan untuk tanaman tropika berskala besar

Di pasaran, trak traktor terbahagi terutamanya kepada dua kategori: trak traktor treler penuh dan trak traktor separuh treler.Traktor separa treler bermakna separuh hadapan treler diletakkan pada pelana cengkaman di atas bahagian belakang trak traktor, dan jambatan di belakang trak traktor menanggung sebahagian daripada berat treler.Traktor treler penuh bermakna hujung hadapan treler disambungkan ke hujung belakang trak traktor.Trak traktor CNG hanya memberikan daya tarik ke hadapan dan menyeret treler, tetapi tidak menanggung berat treler ke bawah.Seterusnya, mari kita lihat latar belakang dan jenis trak traktor.