| Status ketersediaan: | |
|---|---|
| Kuantiti: | |
Traktor dok CAMC 4 × 2 ialah peralatan khusus yang direka untuk pengangkutan di tapak di pelabuhan, taman logistik dan kilang perindustrian. Dengan kuasa yang kuat, susun atur padat dan kebolehsuaian yang cekap, ia telah menjadi model pilihan untuk pengangkutan kargo frekuensi tinggi di kawasan tetap. Kuasa maksimum kenderaan boleh mencapai 360kW, dengan tork puncak 2100N · m. Output kuasa adalah kuat dan licin, menjadikannya mudah untuk memenuhi keperluan pengangkutan pelbagai barangan berat; Mengguna pakai susun atur yang padat dengan jarak roda yang pendek, kenderaan itu fleksibel dan mudah, boleh ulang-alik secara fleksibel antara kawasan kerja yang sempit seperti pelabuhan dan taman. Pada masa yang sama, ia sangat serasi dengan treler khusus di tapak (seperti trak flatbed kontena dan kenderaan pengangkutan kargo berat), dan boleh menyambung operasi dengan cepat tanpa penyesuaian tambahan. Untuk senario pengangkutan frekuensi tinggi di lapangan, kenderaan itu telah mengoptimumkan reka bentuk kawalan kelajuan rendah, dengan operasi yang tepat dan lembut, dengan berkesan meningkatkan kecekapan pengangkutan. Ditambah dengan reka bentuk perlindungan keselamatan yang lengkap, ia secara menyeluruh mengelakkan risiko operasi di lapangan, memastikan keselamatan kakitangan dan barangan, dan memberi tumpuan kepada memenuhi keperluan pengangkutan frekuensi tinggi dan cekap bagi kawasan tetap seperti pemunggahan pelabuhan, pemindahan barang taman dan pemindahan bahan kilang, menyediakan penyelesaian eksklusif yang boleh dipercayai dan cekap untuk logistik di tapak.

| Jenis | Jenis Penggantian Bateri Traktor Dok |
| Model | HN4180D20C8BEV |
| Model memandu | 4 × 2 |
| Jarak roda (mm) | 3800 |
| Dimensi Keseluruhan (mm) | 6170 × 2550 × 3450 |
| Berat Curb (kg) | 9500 |
| Gvw (kg) | 42000 (beban: 75t) |
| Radius depan/belakang gyration (mm) | 1800/1600 |
| Nisbah gandar memandu | 16t (Pilihan: 13t)/ nisbah: 11.98 |
| Jenis Motor | Moto segerak magnet kekal |
| Motor Rated/Peak Power (KW) | 220/360 |
| Motor Rated/Peak Power (nm) | 1500/2100 |
| Kotak gear | 4Shift, amt |
| Bateri kuasa | Lithium Iron Phosphate (CATL) |
| Spesifikasi bateri kuasa | 618.24 v, 281.92 kWh, 141 kWh |
| 0 ~ 50km/j masa pecutan (s) | 20 |
| Kelajuan maksimum (km/j) | 40 |
| Gred pendakian maksimum (%) | 20 |
| Jarak memandu di bawah keadaan gabungan beban standard (km) | 80 ~ 130 |
| Kuasa pada mod (Penggantian/penggantian bateri | Penggantian dual dual/pengganti bateri DC |
| Masa Penggantian/Penggantian Bateri | Mengecas 1H, Penggantian Bateri < 6min |
Prestasi kerja rumah yang sangat baik: Kuatkan casis dengan kebolehan mendaki maksimum +20 ° , dengan mudah mengatasi keadaan kerja yang kompleks di halaman kontena; Reka bentuk pusat graviti rendah meningkatkan kestabilan pusingan, dan sistem pemulihan tenaga ABS+ standard mencapai kecekapan keselamatan dan tenaga;
Teknologi elektrik pintar: Pek bateri mempunyai tahap perlindungan IP67 dan sesuai untuk persekitaran semburan garam lembap. Sistem kawalan suhu pintar memastikan output yang stabil dalam semua keadaan cuaca dari -30 ℃ hingga 50 ℃;
Nilai ekonomi dan alam sekitar: Berbanding dengan model diesel, kos penggunaan tenaga dikurangkan sebanyak 60%, dan ciri pelepasan sifar memenuhi keperluan pensijilan pelabuhan hijau dengan sempurna.

Pemeriksaan Pra-Permulaan : Sahkan tiada halangan di sekeliling kenderaan, semak status tenaga sistem kuasa, hidupkan lampu amaran keselamatan sebelum menghidupkan kenderaan.
Operasi Kelajuan Rendah : Kawal kelajuan dalam had laju dalam halaman; beralih kepada 'Mod Ketepatan' apabila menyambungkan kargo, melengkapkan penjajaran dengan kelajuan rendah dan tork kecil.
Sambungan Treler : Apabila menyambung ke treler khas di dalam halaman, sahkan peranti pengunci disambungkan sepenuhnya; selepas sambungan, pijak pemecut perlahan-lahan untuk menguji kestabilan sambungan.
Tempat Letak Kereta Selepas Operasi : Letak di kawasan yang ditetapkan, tarik brek letak kereta dan matikan sistem kuasa, kemudian putuskan sambungan antara muka pengecasan/bekalan tenaga sebelum meninggalkan kenderaan.
1. Orang yang bertanggungjawab mengendalikan pelabuhan di Belanda: 'Pelabuhan kami mempunyai permintaan yang besar untuk pemindahan kontena setiap hari, dan kami mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk fleksibiliti dan kuasa traktor. Traktor terminal CAMC 4 × 2 benar-benar melebihi jangkaan kami. Kuasa maksimum 360kW dipadankan dengan tork puncak 2100N dan · m, membekalkan kuasa berat padat yang mudah digerakkan. susun atur jarak roda yang pendek membolehkan kenderaan melakukan ulang-alik secara fleksibel di kawasan pelabuhan yang sempit, meningkatkan kecekapan pengangkutan dengan ketara. Reka bentuk kawalan kelajuan rendah yang dioptimumkan mudah dikendalikan, dan langkah perlindungan keselamatan juga sangat komprehensif, dengan berkesan memastikan keselamatan operasi ia telah berjalan dengan stabil dan boleh dipercayai sehingga kini, dan telah menjadi peralatan pemindahan teras kami.'
2. Penyelia pemerolehan taman logistik di Asia Tenggara: 'Taman kami bertanggungjawab terutamanya untuk pemindahan barangan frekuensi tinggi. Selepas memilih traktor dok CAMC 4 × 2, kecekapan pemindahan telah dipertingkatkan dengan banyak. Ia bukan sahaja serasi dengan trak katil rata kontena taman kami dan kenderaan pengangkutan kargo berat, tetapi juga fleksibel dalam saiz penyesuaian kereta, tanpa memerlukan penyesuaian saiz kereta tambahan yang mudah diubah suai. sambungan. Dengan kuasa yang kuat dan kawalan berkelajuan rendah yang tepat, ia sesuai untuk pengangkutan jarak dekat berfrekuensi tinggi di dalam taman ini juga sangat mudah di peringkat seterusnya, dengan berkesan mengurangkan kos operasi kami ..
CAMC International Trading Co., Ltd.IS Sebuah syarikat cawangan CAMC, terutamanya yang bertanggungjawab ke atas pemasaran luar negara. CAMC adalah pengeluaran keutamaan dan pembangunan penyelidikan nasional bagi trak berat, kenderaan berat tujuan khas dan alat ganti, yang juga merupakan negeri yang utama menyokong perusahaan. pelbagai jenis produk yang dapat memenuhi tuntutan pelbagai anda. Kami mematuhi prinsip pengurusan 'kualiti pertama, pelanggan pertama dan berasaskan kredit' sejak penubuhan syarikat dan sentiasa melakukan yang terbaik untuk memenuhi keperluan potensi pelanggan kami. Syarikat kami benar-benar bersedia untuk bekerjasama dengan perusahaan dari seluruh dunia untuk merealisasikan situasi menang-menang sejak trend globalisasi ekonomi telah dibangunkan dengan kekuatan yang tidak dapat dinafikan.
Selama bertahun-tahun, CAMC telah melakukan kerja yang baik dan profesional dalam kenderaan komersial. Produk kami meliputi skop yang besar dalam bidang ini, seperti trak traktor, trak pembuangan, pembancuh konkrit, trak pam, trak kargo, trak sampah, trak kren, trak simen pukal, trak pembawa tangki, semitrailer dan kenderaan khas lain bersama-sama dengan bentuk pemanduan yang berbeza seperti 4X2, 6X2, 6X4, 8X4,. Piawaian pelepasan meliputi julat dari EURO 2 hingga EURO 6. Selain itu, kami yakin bahawa perkhidmatan berkualiti tinggi, sistematik, komprehensif dan cekap adalah asas pembangunan kerjaya kami. Dengan matlamat untuk mewujudkan perusahaan perkhidmatan kelas pertama domestik dengan pengurusan yang ketat dan teknologi canggih, kami telah merumuskan 'sistem pengurusan piawai, kawalan proses yang ketat, pengurusan produk yang terjamin, dan dasar kualiti kepuasan pelanggan, mematuhi bahagian jauh pelanggan didahulukan, dan membina sistem jualan dan siri yang baik, menyediakan pelanggan dengan perkhidmatan pra-jualan, dalam jualan dan selepas jualan berkualiti tinggi..
S : Apakah jarak pemanduan trak ini?
A : Trak kami telah diuji sejauh berjuta-juta kilometer sebelum meninggalkan kilang. Sila rujuk jadual spesifikasi untuk perbatuan tertentu.
S : Adakah bateri trak selamat?
A : Kami menggunakan bateri daripada CATL. CATL ialah sebuah syarikat yang terkenal di dunia. Semua bateri telah menjalani ujian kualiti seperti semburan air, kebakaran, akupunktur, perlanggaran, dan penyemperitan sebelum meninggalkan kilang. Menyokong pengecasan dan pelepasan lebih daripada 4000 kali.
S : Adakah kita perlu membina stesen pertukaran selepas membeli trak?
J : Biasanya, kami mengesyorkan bahawa lebih daripada 15 trak boleh membina stesen pertukaran, yang akan meningkatkan kecekapan pengecasan.
S : Apakah syarat pembayaran?
A : Biasanya 30% prabayar dan baki 70% dibayar sebelum penghantaran.
S : Apakah masa penghantaran?
A : Kira-kira 40 hari selepas menerima bayaran pendahuluan.
S : Bagaimana untuk menghantar ke negara kita?
A : Biasanya dengan ro-ro, kapal pukal, bekas rak rata 40 kaki, dll.
S : Berapa lamakah tempoh jaminan untuk trak ini?
A : Tempoh jaminan untuk bateri teras ialah 5 tahun; Casis selama 1 tahun atau 100000km, yang mana dahulu.