Melayu
| Kuantiti: | |
|---|---|
| Item | Unit/Model | BDW -6/2 | BDW -7/2 | BDW -8/2 | BDW -9/2 | BDW -10/2 | BDW -10/2-S | BDW -12/2-S | BDW -16/2-S |
| Anjakan | m³/min | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | 12 | 16 |
| Tekanan pelepasan | MPa | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
| Kuasa paksi | Kw | ≤25.5 | ≤29 | ≤33 | ≤35 | ≤40 | ≤40 | ≤44 | ≤56 |
| Kelajuan putaran maksimum | R/min | 1250 | 1200 | 1150 | 1100 | 1100 | 1000 | 1000 | 950 |
| Masa bekerja yang tahan lama | Min | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 |
| Detik perlindungan | N·m | 300 | 300 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Suhu inspirasi | ℃ | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 |
| Suhu ekzos | ℃ | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 |
| Berat | Kg | 190 | 195 | 209 | 216 | 230 | 366 | 376 | 430 |
Tiada ayunan pelinciran dalam isipadu pemampat udara dan jenisgenus rod penyambung. di bawah empat organisasi rockers engkol, melalui shaftis pemacu (bulat) therotor engkol kepada 90 darjah salingan. perubahan berkala dalam kapasiti silinder untuk kerja, menyedut, dimampatkan, empat kerja. dalam silinder meterai ditutup antara satu sama lain, semasa menjalankan meterai permukaan dilincirkan oleh minyak pelincir itu sendiri, oleh itu, udara termampat adalah minyak tulen.
Produk ini ialah Pemampat Udara Tunggal CAMC BDW, alat ganti teras yang direka khusus untuk trak. Ia menggunakan teknologi pelesapan haba sejukan udara, sesuai untuk keperluan bekalan udara sistem brek kenderaan komersial dan peranti pneumatik. Dengan struktur padat dan keserasian yang kuat, ia boleh menggantikan bahagian asal model yang sama secara langsung, dan digunakan secara meluas dalam senario penyelenggaraan harian dan penggantian alat ganti untuk kenderaan komersial seperti trak pengangkutan dan kenderaan kejuruteraan, memberikan sokongan udara termampat yang stabil dan berterusan untuk sistem pneumatik kenderaan.
Kelebihan produk
Keserasian Kuat ： Tepat padan dengan spesifikasi trak asal, boleh terus menggantikan bahagian model yang sama tanpa pengubahsuaian tambahan;
Pelesapan Haba yang Cekap : Reka bentuk sejukan udara menyesuaikan diri dengan keadaan kerja beban tinggi kenderaan komersial, dan boleh mengawal suhu secara stabil semasa operasi berterusan;
Prestasi Stabil ： Output tekanan udara ≥1000 Tolok Tekanan, anjakan ＞100m³/j, memenuhi keperluan tekanan udara tinggi sistem pneumatik kenderaan;
Ketahanan Cemerlang : Diperbuat daripada bahan besi tuang berkekuatan tinggi, disesuaikan dengan kelajuan kerja 450-1000r/min, sesuai untuk kegunaan jangka panjang di bawah keadaan jalan yang kompleks.
Panduan Operasi
Sebelum Pemasangan : Sahkan bahawa model pemampat serasi dengan kenderaan, dan semak bahawa antara muka dan saluran paip tidak rosak;
Semasa Pemasangan : Betulkan mengikut kedudukan pemasangan asal, pastikan sambungan takal (atau bahagian penghantaran) ketat dengan betul, dan saluran paip dimeterai tanpa kebocoran udara;
Semasa Operasi ：Perhatikan tolok tekanan udara selepas memulakan kenderaan, dan sahkan bahawa tekanan udara meningkat secara stabil ke julat terkadar;
Penyelenggaraan ：Periksa kebersihan saluran udara pelesapan haba dan kekejangan saluran paip secara kerap, dan gantikan minyak pelincir (jika ada) mengikut kitaran penyelenggaraan kenderaan.
Ulasan Pelanggan
Pengurus armada kargo: 'Selepas menggantikan trak kami dengan pemampat ini, tindak balas brek pneumatik lebih stabil dan tekanan udara tidak lagi turun naik semasa perjalanan jarak jauh. Keserasian adalah sebaik bahagian asal.'
Juruteknik kedai pembaikan: 'Pemasangan sangat mudah, cuma gantikan bahagian lama secara terus. Pelanggan melaporkan tiada kegagalan selepas 3 bulan penggunaan, dan kesan pelesapan haba adalah lebih baik daripada alat ganti jualan sebelumnya.'
S1: Bolehkah pemampat ini muat untuk semua trak?
A1: Adalah perlu untuk mengesahkan bahawa model pemampat asal kenderaan adalah silinder tunggal BDW. Adalah disyorkan untuk memberikan model kenderaan/nombor alat ganti asal untuk menyemak keserasian.
S2: Adakah pemanasan teruk semasa operasi normal?
A2: Reka bentuk yang disejukkan udara akan mempunyai kenaikan suhu biasa. Jika terlalu panas berlaku, periksa sama ada saluran udara pelesapan haba disekat atau kelajuan penghantaran melebihi standard.
| Item | Unit/Model | BDW -6/2 | BDW -7/2 | BDW -8/2 | BDW -9/2 | BDW -10/2 | BDW -10/2-S | BDW -12/2-S | BDW -16/2-S |
| Anjakan | m³/min | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | 12 | 16 |
| Tekanan pelepasan | MPa | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
| Kuasa paksi | Kw | ≤25.5 | ≤29 | ≤33 | ≤35 | ≤40 | ≤40 | ≤44 | ≤56 |
| Kelajuan putaran maksimum | R/min | 1250 | 1200 | 1150 | 1100 | 1100 | 1000 | 1000 | 950 |
| Masa bekerja yang tahan lama | Min | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 |
| Detik perlindungan | N·m | 300 | 300 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Suhu inspirasi | ℃ | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 |
| Suhu ekzos | ℃ | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 |
| Berat | Kg | 190 | 195 | 209 | 216 | 230 | 366 | 376 | 430 |
Tiada ayunan pelinciran dalam isipadu pemampat udara dan jenisgenus rod penyambung. di bawah empat organisasi rockers engkol, melalui shaftis pemacu (bulat) therotor engkol kepada 90 darjah salingan. perubahan berkala dalam kapasiti silinder untuk kerja, menyedut, dimampatkan, empat kerja. dalam silinder meterai ditutup antara satu sama lain, semasa menjalankan meterai permukaan dilincirkan oleh minyak pelincir itu sendiri, oleh itu, udara termampat adalah minyak tulen.
Produk ini ialah Pemampat Udara Tunggal CAMC BDW, alat ganti teras yang direka khusus untuk trak. Ia menggunakan teknologi pelesapan haba sejukan udara, sesuai untuk keperluan bekalan udara sistem brek kenderaan komersial dan peranti pneumatik. Dengan struktur padat dan keserasian yang kuat, ia boleh menggantikan bahagian asal model yang sama secara langsung, dan digunakan secara meluas dalam senario penyelenggaraan harian dan penggantian alat ganti untuk kenderaan komersial seperti trak pengangkutan dan kenderaan kejuruteraan, memberikan sokongan udara termampat yang stabil dan berterusan untuk sistem pneumatik kenderaan.
Kelebihan produk
Keserasian Kuat ： Tepat padan dengan spesifikasi trak asal, boleh terus menggantikan bahagian model yang sama tanpa pengubahsuaian tambahan;
Pelesapan Haba yang Cekap : Reka bentuk sejukan udara menyesuaikan diri dengan keadaan kerja beban tinggi kenderaan komersial, dan boleh mengawal suhu secara stabil semasa operasi berterusan;
Prestasi Stabil ： Output tekanan udara ≥1000 Tolok Tekanan, anjakan ＞100m³/j, memenuhi keperluan tekanan udara tinggi sistem pneumatik kenderaan;
Ketahanan Cemerlang : Diperbuat daripada bahan besi tuang berkekuatan tinggi, disesuaikan dengan kelajuan kerja 450-1000r/min, sesuai untuk kegunaan jangka panjang di bawah keadaan jalan yang kompleks.
Panduan Operasi
Sebelum Pemasangan : Sahkan bahawa model pemampat serasi dengan kenderaan, dan semak bahawa antara muka dan saluran paip tidak rosak;
Semasa Pemasangan : Betulkan mengikut kedudukan pemasangan asal, pastikan sambungan takal (atau bahagian penghantaran) ketat dengan betul, dan saluran paip dimeterai tanpa kebocoran udara;
Semasa Operasi ：Perhatikan tolok tekanan udara selepas memulakan kenderaan, dan sahkan bahawa tekanan udara meningkat secara stabil ke julat terkadar;
Penyelenggaraan ：Periksa kebersihan saluran udara pelesapan haba dan kekejangan saluran paip secara kerap, dan gantikan minyak pelincir (jika ada) mengikut kitaran penyelenggaraan kenderaan.
Ulasan Pelanggan
Pengurus armada kargo: 'Selepas menggantikan trak kami dengan pemampat ini, tindak balas brek pneumatik lebih stabil dan tekanan udara tidak lagi turun naik semasa perjalanan jarak jauh. Keserasian adalah sebaik bahagian asal.'
Juruteknik kedai pembaikan: 'Pemasangan sangat mudah, cuma gantikan bahagian lama secara terus. Pelanggan melaporkan tiada kegagalan selepas 3 bulan penggunaan, dan kesan pelesapan haba adalah lebih baik daripada alat ganti jualan sebelumnya.'
S1: Bolehkah pemampat ini muat untuk semua trak?
A1: Adalah perlu untuk mengesahkan bahawa model pemampat asal kenderaan adalah silinder tunggal BDW. Adalah disyorkan untuk memberikan model kenderaan/nombor alat ganti asal untuk menyemak keserasian.
S2: Adakah pemanasan teruk semasa operasi normal?
A2: Reka bentuk yang disejukkan udara akan mempunyai kenaikan suhu biasa. Jika terlalu panas berlaku, periksa sama ada saluran udara pelesapan haba disekat atau kelajuan penghantaran melebihi standard.
