Melayu
| Kuantiti: | |
|---|---|
Enjin diesel industri 6-silinder biru ini (180-350kW) menggabungkan kuasa yang kuat, penjimatan bahan api 15% berbanding model tradisional, dan ketahanan yang tinggi. Ia sesuai dengan pembinaan, tenaga, marin dan senario lain, memenuhi piawaian pelepasan Euro III/China III, dan dilengkapi dengan perkhidmatan global dan sokongan penyesuaian.
| Model enjin | Siri GS13pm |
| Jenis susunan enjin | Dalam talian, empat strok, cecair yang disejukkan, supercharged intercooled |
| Jenis bahan api | M100 Methanol |
| Silinder | 6 |
| Silinder menanggung stroke x (mm） | 133*164 |
| Nisbah mampatan | 12.5: 1 |
| Anjakan enjin (l) | 13.67 |
Kuasa maksimum/kelajuan maksimum | 375/1800 |
| Tork maksimum/kelajuan maksimum | 2500/950-1400 |
| Sistem Kawalan Elektronik | Sistem Kawalan Elektronik Jet Multi-Point |
| Kelajuan terbiar (r/min) | 600 ± 50 |
| Kadar penggunaan bahan api minimum | ≤420 (g/kWh） |
| Kehidupan enjin B10 (km) | 1 juta |
Prestasi yang kuat: Reka bentuk inline 6-silinder, julat kuasa 180-350kW, tork max sehingga 1800n · m, sesuai untuk senario tugas berat seperti jentera pembinaan, penjana, dan kapal laut.
Kecekapan Tinggi & Penjimatan Bahan Api: Dilengkapi dengan sistem bahan api kereta api biasa elektronik, penggunaan bahan api serendah 190g/kW · H, 15% lebih cekap bahan api daripada model tradisional.
Ketahanan & Kebolehpercayaan: Komponen utama yang diperbuat daripada aloi kekuatan tinggi, lulus ujian ketahanan 5000 jam, disesuaikan dengan keadaan kerja yang melampau (-40 ℃ hingga 50 ℃).
Pematuhan mesra alam: Memenuhi piawaian pelepasan Euro III/China III atau ke atas, dengan sistem rawatan selepas SCR untuk mengurangkan pelepasan pencemar.
Jentera Pembinaan: Penggali, Pemuat, Kren
Peralatan Tenaga: Penjana diesel, unit pam air
Kuasa Marin: Kapal Pengangkutan Darat, Perikanan Perikanan
Peralatan Perlombongan: Lori Perlombongan, Roadheaders
Enjin diesel industri 6-silinder biru ini (180-350kW) menggabungkan kuasa yang kuat, penjimatan bahan api 15% berbanding model tradisional, dan ketahanan yang tinggi. Ia sesuai dengan pembinaan, tenaga, marin dan senario lain, memenuhi piawaian pelepasan Euro III/China III, dan dilengkapi dengan perkhidmatan global dan sokongan penyesuaian.
| Model enjin | Siri GS13pm |
| Jenis susunan enjin | Dalam talian, empat strok, cecair yang disejukkan, supercharged intercooled |
| Jenis bahan api | M100 Methanol |
| Silinder | 6 |
| Silinder menanggung stroke x (mm） | 133*164 |
| Nisbah mampatan | 12.5: 1 |
| Anjakan enjin (l) | 13.67 |
Kuasa maksimum/kelajuan maksimum | 375/1800 |
| Tork maksimum/kelajuan maksimum | 2500/950-1400 |
| Sistem Kawalan Elektronik | Sistem Kawalan Elektronik Jet Multi-Point |
| Kelajuan terbiar (r/min) | 600 ± 50 |
| Kadar penggunaan bahan api minimum | ≤420 (g/kWh） |
| Kehidupan enjin B10 (km) | 1 juta |
Prestasi yang kuat: Reka bentuk inline 6-silinder, julat kuasa 180-350kW, tork max sehingga 1800n · m, sesuai untuk senario tugas berat seperti jentera pembinaan, penjana, dan kapal laut.
Kecekapan Tinggi & Penjimatan Bahan Api: Dilengkapi dengan sistem bahan api kereta api biasa elektronik, penggunaan bahan api serendah 190g/kW · H, 15% lebih cekap bahan api daripada model tradisional.
Ketahanan & Kebolehpercayaan: Komponen utama yang diperbuat daripada aloi kekuatan tinggi, lulus ujian ketahanan 5000 jam, disesuaikan dengan keadaan kerja yang melampau (-40 ℃ hingga 50 ℃).
Pematuhan mesra alam: Memenuhi piawaian pelepasan Euro III/China III atau ke atas, dengan sistem rawatan selepas SCR untuk mengurangkan pelepasan pencemar.
Jentera Pembinaan: Penggali, Pemuat, Kren
Peralatan Tenaga: Penjana diesel, unit pam air
Kuasa Marin: Kapal Pengangkutan Darat, Perikanan Perikanan
Peralatan Perlombongan: Lori Perlombongan, Roadheaders
