Rumah » Lori » Trak tenaga baru » Trak elektrik » Trak Traktor Terminal » CMAC EV Tractor 4x2 Trak Terminal Port Berkelajuan Rendah

CMAC EV Tractor 4x2 Trak Terminal Port Berkelajuan Rendah

Perkhidmatan selepas jualan: Sokongan teknikal video
Waranti: 12 bulan jarak tempuh tanpa had atau 100000km yang OCC
Jenis Transmisi: Manual

Sebagai pusat pengedaran utama bagi barangan import dan eksport, pelabuhan mempunyai jumlah logistik yang semakin meningkat. Logistik besar memerlukan separuh treler untuk digunakan untuk penurunan dan menarik pengangkutan untuk meningkatkan kecekapan pengangkutan.
Traktor kelajuan rendah terminal dicirikan oleh kelajuan rendah, tork tinggi, penglihatan yang luas, stereng fleksibel, permulaan yang stabil, peralihan gear automatik, kebolehpercayaan yang tinggi, dan penyingkiran dan gantung yang mudah, jadi ia digunakan secara meluas dalam pelbagai pelabuhan.

Kuantiti:
Status ketersediaan:





Enquire Menambah kepada bakul

Butiran penting

Jenis	Jenis Penggantian Bateri Traktor Dok
Model	HN4180D20C8BEV
Model memandu	4 × 2
Jarak roda (mm)	3800
Dimensi Keseluruhan (mm)	6170 × 2550 × 3450
Berat Curb (kg)	9500
Gvw (kg)	42000 (beban: 75t)
Radius depan/belakang gyration (mm)	1800/1600
Nisbah gandar memandu	16t (Pilihan: 13t)/ nisbah: 11.98
Jenis Motor	Moto segerak magnet kekal
Motor Rated/Peak Power (KW)	220/360
Motor Rated/Peak Power (nm)	1500/2100
Kotak gear	4Shift, amt
Bateri kuasa	Lithium Iron Phosphate (CATL)
Spesifikasi bateri kuasa	618.24 v, 281.92 kWh, 141 kWh
0 ~ 50km/j masa pecutan (s)	20
Kelajuan maksimum (km/j)	40
Gred pendakian maksimum (%)	20
Jarak memandu di bawah keadaan gabungan beban standard (km)	80 ~ 130
Kuasa pada mod （Penggantian/penggantian bateri	Penggantian dual dual/pengganti bateri DC
Masa Penggantian/Penggantian Bateri	Mengecas 1H, Penggantian Bateri ＜ 6min

Pengenalan Produk

1. Maklumat asas

Senario Aplikasi: Pemindahan Kontena Pelabuhan, Pengangkutan Bahan Kilang, Taman Logistik Taman Jauh Pendek, Perolehan Tapak Berat (Tumbuhan Keluli, Lombong, dan lain-lain)
Jenis Kenderaan: Traktor Khas Berkelajuan Rendah (Sesuai untuk Senario Operasi Berkelajuan Rendah, Berat, Berkelajuan Rendah)

2. Spesifikasi Teknikal Teras

Jenis pemacu: Pemacu roda belakang 4 × 2
Kapasiti menunda: jumlah maksimum menunda 70000kg (serasi dengan perolehan kargo 30-45 tan)
Konfigurasi Kuasa:

Enjin: enjin diesel intercooled turbocharged 6-silinder yang disejukkan air, kuasa dinilai 196kW (266 hp), tork maksimum 1100n · m
Transmisi: Allison 3500 Series Transmisi Automatik (4 Gear Forward + 1 Gear Reverse)

Spesifikasi badan:

Dimensi: Panjang 4920mm × lebar 2495mm × ketinggian 3000mm
Wheelbase: 3000mm, Diameter Minimum Turning 5700mm (Sesuai untuk Operasi Tapak Sempit)

Perlindungan & Konfigurasi:

CAB: Cab khas bertetulang satu sisi (satu-baris 2 kerusi)
Spesifikasi Tayar: 11.00-20 Tayar Berat
Reka Bentuk Perlindungan: Plat Pengawal Anti-Perlanggaran Kuning Kuning Depan, Bingkai Perlindungan Keselamatan Cab

Parameter Prestasi:

Kelajuan maksimum: 39km/j (mematuhi piawaian operasi berkelajuan rendah tapak)
Maksimum Maksimum: 20% (Sesuai untuk senario kilang/pelabuhan Port)
Kesesuaian: Sesuai untuk operasi persekitaran berdebu dan lembap luar

3. Ciri -ciri fungsional

Adaptasi beban berat : enjin tork tinggi + gandar pemacu nisbah kelajuan besar, memenuhi keperluan daya tarikan kargo berat pelabuhan/kilang
Operasi Fleksibel : Wheelbase Pendek + Radius Turning Kecil, Beradaptasi dengan operasi stereng yang kerap di tapak sempit
Stabil & boleh dipercayai : casis gred industri + bingkai bertetulang, sesuai untuk operasi berterusan intensiti tinggi (masa operasi harian ≥12 jam)
Jaminan Keselamatan : brek udara dwi-litar + brek tempat letak kereta penyimpanan tenaga musim bunga, digabungkan dengan peranti berhenti kecemasan, meningkatkan keselamatan operasi tapak

4. Kelebihan produk

Kesesuaian Senario : Direka untuk tapak tertutup seperti pelabuhan dan kilang, yang sepadan dengan keperluan teras kelajuan rendah, beban berat, perolehan jarak pendek
Kos operasi rendah : Bahagian umum + kuasa penggunaan bahan api rendah, mengurangkan kos penyelenggaraan dan penggunaan kemudian
Operasi Mudah : Transmisi Automatik + Cab Wide-View, Mengurangkan Keamatan Operasi Pemandu

Profil syarikat

CAMC berdiri sebagai pemain khusus dalam industri automotif dan pengangkutan, dengan tumpuan terasnya untuk menyampaikan portfolio serba boleh kenderaan komersil. Merangkumi konfigurasi pemacu berganda termasuk model 4 × 2, 6 × 4 dan 8 × 4, pelbagai produk kami disesuaikan untuk menangani keperluan operasi pelanggan yang bervariasi di seluruh dunia.

Di CAMC, kami memegang diri kami dengan standard tertinggi kualiti produk dan penyampaian perkhidmatan. Objektif pusat kami adalah untuk memastikan setiap pelanggan memperoleh nilai optimum dari pelaburan perolehan mereka.

Kami mengambil kebanggaan yang besar sebagai perusahaan tunggal di seluruh China yang mampu menghasilkan keseluruhan spektrum komponen trak. Keupayaan pengeluaran akhir-ke-akhir ini membolehkan kami menyediakan kenderaan terkemuka pasaran yang terkenal dengan kebolehpercayaan dan kecekapan operasi. Selain itu, kami adalah trailblazer dalam menganjurkan trak elektrik di China, yang disokong oleh sokongan kerajaan yang kuat dan pensijilan berwibawa yang mendorong kemajuan berterusan kami dalam domain kenderaan tenaga baru.

Dengan kualiti dan inovasi sebagai prinsip -prinsip panduan kami, CAMC disiarkan untuk pertumbuhan yang mantap dan pencapaian yang berkekalan dalam sektor kenderaan dan pengangkutan global yang kompetitif.

Soalan Lazim

Q1. Apakah julat trak ini?

A1. Lori kami telah diuji untuk berjuta -juta kilometer sebelum meninggalkan kilang. Sila rujuk jadual spesifikasi untuk perbatuan tertentu.

S2. Adakah bateri trak selamat?

A2. Kami menggunakan bateri dari CATL. Catl adalah syarikat terkenal di dunia. Semua bateri telah menjalani ujian kualiti seperti semburan air, api, akupunktur, perlanggaran, dan penyemperitan sebelum meninggalkan kilang. Menyokong pengecasan dan pelepasan lebih daripada 4000 kali.

Q3. Adakah kita perlu membina stesen pertukaran selepas membeli trak?

A3.Usual, kami mengesyorkan bahawa lebih daripada 15 trak boleh membina stesen pertukaran, yang akan meningkatkan kecekapan pengecasan.

Q4. Apakah syarat pembayaran?

A4. Biasanya 30% prabayar dan baki 70% dibayar sebelum penghantaran.

S5. Berapakah masa penghantaran?

A5. Kira -kira 40 hari selepas menerima bayaran pendahuluan.

S6. Bagaimana hendak dihantar ke negara kita?

A6. Biasanya oleh Ro-ro, kapal pukal, bekas rak rata 40ft, dll.

Q7. Berapa lama tempoh jaminan untuk trak ini?

A7. 5 tahun atau 200000km.