Enjin Diesel CAMC WP1200

Penerangan Produk n

Enjin diesel CAMC WP1200 ialah peralatan kuasa berkuasa tinggi dan berprestasi tinggi, direka khas untuk senario dengan keperluan kuasa yang ketat seperti kejuruteraan berat, pendorong kapal besar dan set penjana yang besar. Dengan reka bentuk struktur termaju, keluaran kuasa yang kuat dan stabil serta prestasi operasi yang boleh dipercayai, ia menyediakan sokongan kuasa yang cekap dan tahan lama untuk pelbagai peralatan besar, menunjukkan kekuatan teknikal teras CAMC dalam bidang kuasa diesel. Enjin ini menggunakan reka bentuk kebuk pembakaran suntikan terus empat lejang, disejukkan dengan air, digabungkan dengan sistem rel biasa tekanan tinggi yang dikawal secara elektronik. Suntikan bahan api adalah tepat dan boleh dikawal, sangat mengoptimumkan kecekapan pembakaran dan mengimbangi kuasa yang kuat dengan penjimatan tenaga dan pengurangan penggunaan; Dilengkapi dengan pengecas turbo gas ekzos dan sistem penyejukan udara-ke-udara, meningkatkan kecekapan pengambilan secara berkesan, mengawal suhu operasi enjin dengan tepat, dan memastikan operasi berterusan dan stabil di bawah keadaan beban tinggi; Mengguna pakai susun atur 12 silinder berbentuk V, dengan anjakan sehingga 35.9L dan kuasa undian sehingga 1238kw, kelajuannya stabil pada 1500r/min. Output kuasa adalah kuat dan stabil, yang boleh menampung keperluan operasi berterusan intensiti tinggi dan jangka panjang dengan mudah. Pada masa yang sama, ia dilengkapi dengan sistem permulaan elektrik 24V, yang boleh bermula dengan cepat dan mudah, dan menyesuaikan diri dengan keperluan permulaan pelbagai senario kerja yang kompleks. Reka bentuk struktur keseluruhan adalah saintifik dan padat, mengimbangi prestasi cemerlang dan pemasangan yang mudah, dan sesuai untuk keperluan kuasa berkuasa tinggi dalam pelbagai bidang.

Butiran Penting

Kelebihan produk

1. Kuasa tinggi dan keluaran kuat, kuasa tahan lama dan stabil:  Mengguna pakai susun atur 12 silinder berbentuk V, dipasangkan dengan anjakan besar 32.7L, kuasa undian adalah sehingga 1038kw, dan kelajuan stabil pada 1500r/min. Output kuasa adalah kuat dan berterusan, yang boleh dengan mudah memenuhi keperluan kuasa yang menuntut kejuruteraan berat, kapal besar, dll., dan sesuai untuk senario operasi berterusan intensiti tinggi.

2. Pembakaran yang cekap dan menjimatkan tenaga, lebih lengkap:  Dilengkapi dengan sistem rel biasa tekanan tinggi yang dikawal secara elektronik dan kebuk pembakaran suntikan terus, ketepatan suntikan bahan api adalah tinggi. Digabungkan dengan pengecasan turbo gas ekzos dan sistem penyejukan udara-ke-udara, kecekapan pengambilan dan pembakaran dioptimumkan, mengurangkan penggunaan bahan api dengan berkesan dan memastikan pengeluaran kuasa tinggi sambil mempertimbangkan ekonomi.

3. Boleh dipercayai dan tahan lama, dengan kebolehsuaian yang kuat kepada keadaan kerja:  mengguna pakai reka bentuk empat lejang yang disejukkan dengan air, ditambah dengan sistem penyejukan yang cekap, ia boleh mengawal suhu operasi enjin dengan berkesan dan menghadapi beban tinggi, persekitaran kerja yang kompleks dan keras dengan mudah; Sistem permulaan elektrik 24V bermula dengan lancar dan mudah, dengan struktur yang kukuh dan tahan lama, kadar kegagalan operasi yang rendah, dan memastikan operasi peralatan yang berterusan.

4. Struktur padat, operasi mudah dan penyelenggaraan: Reka bentuk struktur keseluruhan adalah padat, dengan jumlah yang munasabah, menjadikannya mudah untuk mengintegrasikan dan memasang pelbagai peralatan besar; Reka bentuk permulaan elektrik 24V mudah dikendalikan, cepat untuk dimulakan dan mudah diselenggara, dengan banyak mengurangkan kesukaran dan kos operasi dan penyelenggaraan.

Tinjauan  Pelanggan​

1. Orang yang bertanggungjawab ke atas syarikat pembinaan kapal yang besar di Eropah berkata: 'Kapal kargo besar kami mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk kuasa pendorong. Enjin diesel CAMC WP1200 dengan kuasa tinggi 1038kw dapat memenuhi keperluan sepenuhnya. Reka bentuk 12 silinder berbentuk V memastikan output kuasa yang lancar, dan kelajuan stabil bagi kebolehpercayaan kapal elektronik 1500r/vigamin menjamin kebolehpercayaan kapal yang panjang. sistem rel biasa tekanan tinggi mempunyai kawalan penggunaan bahan api yang sangat baik, dan struktur padat mudah dipasang pada kapal Permulaan elektrik 24V bermula dengan lancar dalam persekitaran marin yang kompleks dan telah berjalan tanpa kerosakan setakat ini, menjadikannya kuasa pendorong pilihan untuk kapal kami.'

2. Pengurus Operasi sebuah lombong besar di Afrika:  'Peralatan perlombongan berat memerlukan kuasa kuasa tinggi yang mampan dan stabil. Enjin diesel WP1200 ini mempunyai sesaran 32.7L, memberikan kuasa yang kuat dan stabil. Pengecasan turbo gas ekzos dan sistem penyejukan udara-ke-udara memastikan suhu stabil di bawah operasi beban tinggi yang 24 mudah dan berkesan. mengurangkan masa henti peralatan dan meningkatkan kecekapan operasi perlombongan kami Dalam jangka panjang, ekonomi juga cemerlang .'

Syarikat Kami

CAMC International ialah syarikat terkemuka dalam industri pembuatan kenderaan berat China. Sebagai pangkalan pengeluaran penyelidikan dan pembangunan utama yang disokong negara untuk kenderaan berat dan komponen, syarikat itu telah mengekalkan kedudukan utama dalam industri sejak penubuhannya pada 1970-an. Dengan susun atur lengkap bagi keseluruhan rantaian industri, CAMC telah menjadi satu-satunya pengeluar trak di China dengan keupayaan untuk menghasilkan komponen teras secara bebas seperti enjin, transmisi, gandar, casis dan teksi, mencapai autonomi proses penuh dan kebolehkawalan daripada komponen utama kepada keseluruhan kenderaan.

Syarikat itu bergantung pada kekuatan penyelidikan dan pembangunan pusat teknologi perusahaan negara, dan produknya meliputi rangkaian penuh kenderaan komersial seperti trak tugas berat, trak pembuangan kejuruteraan, dan kenderaan pengangkutan khas, yang digunakan secara meluas dalam bidang utama ekonomi negara seperti infrastruktur, perlombongan dan logistik. Melalui inovasi teknologi berterusan dan peningkatan pembuatan pintar, CAMC bukan sahaja mengekalkan kedudukan utama dalam pasaran domestik, tetapi juga menjual produknya ke lebih 80 negara dan wilayah di seluruh dunia, terutamanya di pasaran di sepanjang 'Sabuk dan Jalan'. Sebagai sebuah syarikat perwakilan pembuatan peralatan mewah di China, syarikat itu giat mempromosikan penggunaan tenaga baharu dan teknologi pintar dalam bidang kenderaan komersial, yang membawa industri mengubah dan menaik taraf ke arah hijau dan rendah karbon.

Soalan Lazim

1.S: Apakah kekerapan penyelenggaraan yang disyorkan untuk enjin ini dalam kegunaan marin?

J: Untuk operasi standard pedalaman/pantai, kami mengesyorkan penukaran minyak/penapis rutin setiap 200 waktu operasi, dan pemeriksaan menyeluruh (sistem penyejukan, pengecas super) setiap 800 jam operasi. Pelarasan mungkin diperlukan untuk keadaan kerja yang melampau (cth, beban berat yang kerap).

2.S: Bolehkah enjin ini dipasang semula ke dalam kapal yang lebih lama?

J: Ya—susun atur papan dalam yang padat dan reka bentuk modularnya serasi dengan kebanyakan ruang bilik enjin sedia ada untuk kapal yang lebih tua. Kami mencadangkan untuk mengesahkan dimensi pemasangan dan spesifikasi antara muka dengan pasukan teknikal kami sebelum memasang semula.

3.S: Bagaimanakah sistem pengecasan automatik automatik berfungsi dalam keadaan beban rendah?

J: Sistem secara automatik mengurangkan tekanan rangsangan dalam senario beban rendah (cth, kargo ringan, perairan tenang) untuk mengoptimumkan kecekapan bahan api sambil mengekalkan operasi yang lancar dan stabil—mengelakkan pembaziran kuasa yang tidak perlu.

4.S: Adakah enjin serasi dengan diesel sulfur rendah (diperlukan di kawasan terkawal pelepasan)?

A: Sudah tentu. Ia direka bentuk untuk menggunakan diesel marin rendah sulfur, memenuhi piawaian pelepasan untuk kebanyakan zon terkawal pelepasan pantai (ECA) global.