Melayu
| Kuantiti: | |
|---|---|
CAMC
Enjin diesel mekanikal baharu CAMC International ialah peralatan kuasa teras berprestasi tinggi berkuasa tinggi yang direka khusus untuk senario dengan keperluan kuasa peringkat atasan seperti pendorongan kapal ultra besar, kejuruteraan berat berskala besar dan set penjana gergasi. Ia menyediakan sokongan kuasa yang stabil dan berkuasa untuk navigasi kapal, komunikasi, bekalan kuasa, dan pelbagai peralatan tambahan, menunjukkan kejayaan teknologi CAMC dalam bidang kuasa. Enjin ini menggunakan reka bentuk enjin diesel 16 silinder dan diperbuat daripada bahan ringan termaju. Berbanding dengan model besar tradisional, lebih mudah untuk mengangkut, memasang, dan menyelenggara, dan mematuhi ciri susun atur ruang bilik enjin kapal; Kelajuan yang ditentukur adalah stabil pada 1500r/min, ditambah pula dengan rel biasa tekanan tinggi dan sistem pengecasan turbo yang dikawal secara elektronik, suntikan bahan api yang tepat dan kecekapan pengambilan yang dioptimumkan, yang bukan sahaja meningkatkan prestasi kuasa tetapi juga mencapai kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga. Kuasa undian boleh mencapai 1848-2660kW, yang boleh dengan mudah memenuhi permintaan elektrik beban tinggi. Pada masa yang sama, ia dilengkapi dengan bateri 6 × 165AH, 12V, yang bermula dengan lancar dan menyediakan bekalan kuasa yang stabil, memastikan operasi peralatan yang berterusan dan cekap. Enjin telah dioptimumkan khas untuk mencapai operasi ultra senyap, dengan pelarasan struktur, penebat bunyi dan reka bentuk pengurangan hingar, dan penalaan komponen yang tepat, yang boleh mengurangkan bunyi operasi dengan ketara dan meminimumkan gangguan terhadap kehidupan dan persekitaran, memenuhi piawaian untuk operasi senyap; Dimensi luaran ialah 4285 × 2400 × 2510mm, dengan struktur yang padat dan teratur yang tidak mengambil terlalu banyak ruang; Sebagai produk baharu, ia telah menjalani ujian kilang yang ketat dan semua penunjuk prestasi telah mencapai piawaian tinggi industri. Selepas pemasangan, ia boleh memberikan kuasa kepada kapal tanpa penyahpepijatan tambahan.
| Model | WD628E3TWD168 | WD628E3TWD201 | WD708E3TWD222 | WD708E3TWD241 |
| Siap sedia （kW） | 1848 | 2220 | 2442 | 2660 |
| Siap sedia （kW） ICXN | 1680 | 2018 | 2220 | 2418 |
| Kelajuan dinilai（r/min） | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Lubang silinder×lejang omboh(mm) | 160*195 | 160*195 | 170*195 | 170*195 |
| Bilangan silinder | 16 silinder jenis V | 16 silinder jenis V | 16 silinder jenis V | 16 silinder jenis V |
| DBA | 126* | 127* | 127* | 127* |
| FSU | ≦1.5 | ≦1.5 | ≦1.5 | ≦1.5 |
| Anjakan(L) | 62.7 | 62.7 | 70.8 | 70.8 |
| Nisbah mampatan | 15 | 15 | 14.5 | 14.5 |
| Mod pengambilan | Turbo | Turbo | Turbo | Turbo |
| Rintangan masuk maksimum（kPa） | 6.2 | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Pembakaran udara (m3/j) | 11350 | 13600 | 15000 | 16500 |
| Tekanan belakang ekzos maksimum (kPa) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Aliran Ekzos(m3/j） | 24600 | 29600 | 32600 | 35800 |
| Suhu gas ekzos（℃） | ≦680 | ≦700 | ≦700 | ≦700 |
| Menyejukkan | Radiator | Radiator | Radiator | Radiator |
| Aliran ekzos kipas（m3/j） | 125200 | 125200 | 136800 | 136800 |
| Jumlah kapasiti bendalir penyejuk（L） | 500 | 500 | 600 | 600 |
| Suhu air maksimum（℃） | 95 | 95 | 95 | 95 |
| Julat termostat termostat(℃) | 78～90 | 78～90 | 78～90 | 78～90 |
| Suhu minyak maksimum（℃） | 105 | 105 | 105 | 105 |
| Jumlah kapasiti minyak pelincir(L) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Penggunaan bahan api minimum（g/kW.h） | 195 | 195 | 195 | 195 |
| Penggunaan minyak khusus（g/kW.h） | ≦0.48 | ≦0.48 | ≦0.48 | ≦0.48 |
| Sistem bahan api | Rel biasa tekanan tinggi dikawal elektrik | |||
| Gigi roda tenaga | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Kapasiti bateri（AH） | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V |
| Dimensi(Panjang×Lebar×Tinggi)mm | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 |
| PEMBUNGKUSAN（CM） | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 |
| Berat bersih enjin diesel (tan) | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Minyak （telinga tidak sejuk） | Gred CF 15W/40 | Gred CF 15W/40 | Gred CF 15W/40 | Gred CF 15W/40 |
| Bahan api （telinga tidak sejuk） | Nombor 0 atau -10 | Nombor 0 atau -10 | Nombor 0 atau -10 | Nombor 0 atau -10 |
1. Kuasa tinggi dan output yang cekap, penjimatan tenaga yang luar biasa: Reka bentuk 16 silinder dipadankan dengan rel biasa tekanan tinggi dan sistem pengecasan turbo yang dikawal secara elektronik, dengan kelajuan yang ditentukur 1500r/min dan kuasa undian 1848-2660kW. Kuasanya kuat dan stabil, dengan suntikan bahan api yang tepat dan reka bentuk pengambilan yang dioptimumkan, mengimbangi kuasa yang cekap dan penjimatan tenaga, dan menyesuaikan diri dengan permintaan elektrik beban tinggi bagi kapal besar dan sederhana.
2. Reka bentuk ringan, operasi mudah dan penyelenggaraan: Diperbuat daripada bahan ringan canggih, ia lebih ringan berbanding model tradisional, menjadikannya lebih mudah untuk mengangkut, memasang dan menyelenggara pada masa hadapan; Dilengkapi dengan bateri 6 × 165AH, 12V, permulaan adalah lancar dan stabil, seterusnya mengurangkan kesukaran dan kos operasi dan penyelenggaraan.
3. Operasi ultra senyap, kebolehsuaian yang sangat baik: Dioptimumkan khas untuk mencapai operasi ultra senyap, penebat bunyi berbilang dimensi dan reka bentuk pengurangan hingar, mengurangkan bunyi operasi dengan ketara dan meminimumkan gangguan terhadap anggota kru; Saiznya ialah 4285 × 2400 × 2510mm, dengan struktur padat yang boleh disesuaikan dengan kemas dengan kabin dalaman kapal dan sesuai dengan susun atur pelbagai bilik enjin kapal bersaiz besar dan sederhana.
4. Sedia untuk digunakan, stabil dan tahan lama: Produk baru telah menjalani ujian kilang yang ketat dan boleh dikuasakan tanpa penyahpepijatan tambahan selepas pemasangan, menjadikannya mudah dan cekap; Proses pembuatan matang sesuai untuk persekitaran yang kompleks seperti kelembapan yang tinggi dan semburan garam yang tinggi pada kapal, memastikan kualiti yang boleh dipercayai dan operasi peralatan yang stabil jangka panjang, menyediakan pengiring untuk navigasi kapal.
CAMC International Trade Co., Ltd. ialah anak syarikat teras China National Machinery Industry Corporation (ChemChina) yang memfokuskan kepada pasaran luar negara. Dengan memanfaatkan sumber perindustrian yang kukuh syarikat induknya, CAMC komited untuk promosi global dan perkhidmatan teknikal untuk kenderaan tugas berat dan khusus. Sebagai asas R&D dan pengeluaran utama negara untuk kenderaan dan komponen tugas berat, syarikat itu mempunyai kekuatan teknologi dan keupayaan pembuatan yang terkemuka dalam industri. Produknya meliputi pelbagai bidang seperti traktor, trak pembuangan sampah, dan kenderaan khusus, dan digunakan secara meluas dalam logistik, kejuruteraan dan pasaran pengangkutan khas.
Syarikat ini beribu pejabat di Daerah Huashan, Bandar Ma'anshan, Wilayah Anhui. Dengan sistem rantaian bekalan yang lengkap dan susun atur strategik antarabangsa, produknya dieksport ke Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika, Amerika Latin dan kawasan lain. Sebagai perusahaan utama yang disokong oleh dasar negara, CAMC sentiasa mematuhi prinsip inovasi teknologi dan keutamaan kualiti, menyediakan penyelesaian pengangkutan yang boleh dipercayai dan kos efektif untuk pelanggan global secara berterusan, dan terus meningkatkan daya saing pembuatan China di pasaran antarabangsa.
S: Adakah anda mempunyai sijil ISO?
J: Ya, kami ada, sila hubungi kami untuk mendapatkan sijil kami.
S: Bagaimanakah anda mengawal kualiti produk?
J: Kilang kami mempunyai bengkel pengeluaran standard, mendapat sijil ISO CCC BV, pekerja kami terlatih dengan baik. Setiap unit produk menjalani proses pemeriksaan yang rapi
S: Bagaimana dengan sistem perkhidmatan selepas jualan produk anda?
J: Negara eksport utama kami telah menerima perkhidmatan selepas jualan, sesetengah negara cuba menggunakan perkhidmatan pihak ketiga.
S: Apakah syarat pembayaran?
A: Dengan T/T atau L/Cat sight,
S: Negara manakah anda telah mengeksport?
A: Kami telah mengeksport ke Lebih daripada 60 negara dan wilayah di Eropah Timur, Noth Afrika, Asia Tenggara dan Amerika Selatan.
