Melayu
| Kuantiti: | |
|---|---|
Gambaran Keseluruhan Produk
Enjin Hanma ialah enjin diesel berkuasa tinggi dengan aci sesondol overhed tunggal, kepala silinder integral, blok silinder gantri simetri, enam silinder dalam talian, empat injap, empat lejang dan kebuk gear belakang. Struktur penyejukan kepala silinder menggunakan jaket air dua lapisan, yang mempunyai penyejukan yang baik.
Butiran Penting
| Model | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Jenis | Suntikan terus enam silinder, dalam talian, disejukkan air, dalam silinder | |
| Cara pengambilan | Pengecasan turbo | |
| Salah satu silinder-Bore X Stroke (mm) | 6X128X153 | |
| Anjakan (L) | 11.81 | |
| Nisbah mampatan | 17±1 | |
| Kuasa/kelajuan dinilai (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Kuasa/kelajuan satu jam (kw(Ps)/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Penggunaan bahan api khusus min (g/kw*j) | <190 | <198 |
| Nisbah penggunaan bahan api minyak (%) | <0.1 | |
| kapasiti minyak enjin (L) | 37L | |
| Kelajuan operasi stabil min (r/min) | 600 | 1500 |
| Arah putaran aci engkol (lihat dari berorientasikan output kuasa) | lawan jam | |
| cara permulaan | Elektrik | |
| Berat bersih (kg) | 1265 | |
| Dimensi keseluruhan (panjang X lebar X tinggi) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Sijil | CCS, IMO | |
Kelebihan produk
Masalah Anda → Penyelesaian Kami
Apa yang Membuatkan Enjin Ini Terserlah?
Kad 1: Dibina Untuk Kerja Berat
Jenis : Disel pengecas turbo 6 silinder sebaris
Kuasa: 300– 500 HP (boleh dilaras mengikut keperluan kenderaan anda)
Ketahanan: Blok silinder bertetulang → 10,000+ jam sebelum baik pulih besar Sesuai untuk traktor CAMC H7, trak jarak jauh atau jentera perlombongan
Kad 2: Sedia Global
Pelepasan: Euro VI / China VI (mematuhi peraturan EU, GCC, SASO)
Keserasian: Sesuai dengan kilang untuk kenderaan CAMC; kurungan tersuai untuk jenama lain
Sokongan: 20+ gudang alat ganti di luar negara → 3– 7 hari penghantaran untuk penapis/gasket Kad 3: Jumlah Kos Pemilikan Rendah
Kad 3: Jumlah Kos Pemilikan Rendah
Siapa Memerlukan Enjin Ini?
Pemilik Armada : Traktor Power CAMC H7 untuk laluan jarak jauh Timur Tengah/Afrika
Operator Jentera: Melengkapkan mesin jengkaut/pemuat untuk projek perlombongan/infrastruktur
Pembina Kenderaan: Sesuai untuk bas/trak untuk pasaran serantau
Tinjauan Pelanggan
Kisah Pengguna Sebenar
Kilang kami
CAMC ialah pangkalan pengeluaran dan pembangunan penyelidikan keutamaan negara bagi trak berat, kenderaan berat tujuan khas dan alat ganti, yang juga merupakan negeri yang menyokong perusahaan. CAMC ditemui pada tahun 1970-an dan kami adalah satu-satunya perusahaan trak di China yang mampu menghasilkan segala-galanya sendiri termasuk enjin, kotak gear, gandar, casis, kabin dan sebagainya. Selama bertahun-tahun, CAMC telah melakukan kerja yang baik dan profesional dalam kenderaan komersial. Produk kami meliputi skop yang besar dalam bidang ini, seperti trak traktor, trak pembuangan, pembancuh konkrit, trak pam, trak kargo, trak sampah, trak kren, trak simen pukal, trak pembawa tangki, semitrailer dan kenderaan khas lain bersama-sama dengan bentuk pemanduan yang berbeza seperti 4X2, 6X2, 6X4, 8X4,. Piawaian pelepasan meliputi julat dari EURO 2 hingga EURO 6.
Sijil
Soalan Lazim
1. S: Apakah jenis enjin ini, dan apakah output kuasanya?
J: Ini ialah enjin diesel tugas berat (terutamanya direka untuk trak atau traktor), dengan julat kuasa 300–500 HP. Ia sesuai untuk senario beban berat seperti logistik jarak jauh atau jentera pembinaan.
2. S: Apakah pensijilan yang dimiliki oleh enjin ini untuk pasaran global?
A: Ia memenuhi piawaian pelepasan Euro VI / China National VI. Atas permintaan, kami juga boleh mendapatkan pensijilan seperti EU ECE, GCC atau SASO untuk mematuhi peraturan import di Eropah, Timur Tengah dan Afrika.
3. S: Adakah enjin ini serasi dengan kenderaan CAMC (cth, traktor H7)?
J: Ya — ia adalah enjin dipadankan kilang untuk kenderaan tugas berat CAMC (termasuk traktor H7 6*4). Ia juga boleh disesuaikan untuk memuatkan trak atau jentera kejuruteraan daripada jenama lain.
4. S: Apakah selang penyelenggaraan yang disyorkan untuk enjin ini?
J: Penukaran minyak pertama dicadangkan pada 500 jam operasi / 10,000 km. Penyelenggaraan tetap (penukaran minyak + penapis) perlu dilakukan setiap 2000 jam operasi / 50,000 km untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya.
5. S: Adakah anda menyediakan sokongan alat ganti di luar negara untuk enjin ini?
J: Ya — kami mempunyai rangkaian alat ganti global yang meliputi lebih 20 wilayah. Bahagian biasa (cth ., penapis, gasket) boleh dihantar dalam masa 3–7 hari; bahagian tersuai boleh didapati dalam masa 15 hari.
Gambaran Keseluruhan Produk
Enjin Hanma ialah enjin diesel berkuasa tinggi dengan aci sesondol overhed tunggal, kepala silinder integral, blok silinder gantri simetri, enam silinder dalam talian, empat injap, empat lejang dan kebuk gear belakang. Struktur penyejukan kepala silinder menggunakan jaket air dua lapisan, yang mempunyai penyejukan yang baik.
Butiran Penting
| Model | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Jenis | Suntikan terus enam silinder, dalam talian, disejukkan air, dalam silinder | |
| Cara pengambilan | Pengecasan turbo | |
| Salah satu silinder-Bore X Stroke (mm) | 6X128X153 | |
| Anjakan (L) | 11.81 | |
| Nisbah mampatan | 17±1 | |
| Kuasa/kelajuan dinilai (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Kuasa/kelajuan satu jam (kw(Ps)/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Penggunaan bahan api khusus min (g/kw*j) | <190 | <198 |
| Nisbah penggunaan bahan api minyak (%) | <0.1 | |
| kapasiti minyak enjin (L) | 37L | |
| Kelajuan operasi stabil min (r/min) | 600 | 1500 |
| Arah putaran aci engkol (lihat dari berorientasikan output kuasa) | lawan jam | |
| cara permulaan | Elektrik | |
| Berat bersih (kg) | 1265 | |
| Dimensi keseluruhan (panjang X lebar X tinggi) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Sijil | CCS, IMO | |
Kelebihan produk
Masalah Anda → Penyelesaian Kami
Apa yang Membuatkan Enjin Ini Terserlah?
Kad 1: Dibina Untuk Kerja Berat
Jenis : Disel pengecas turbo 6 silinder sebaris
Kuasa: 300– 500 HP (boleh dilaras mengikut keperluan kenderaan anda)
Ketahanan: Blok silinder bertetulang → 10,000+ jam sebelum baik pulih besar Sesuai untuk traktor CAMC H7, trak jarak jauh atau jentera perlombongan
Kad 2: Sedia Global
Pelepasan: Euro VI / China VI (mematuhi peraturan EU, GCC, SASO)
Keserasian: Sesuai dengan kilang untuk kenderaan CAMC; kurungan tersuai untuk jenama lain
Sokongan: 20+ gudang alat ganti di luar negara → 3– 7 hari penghantaran untuk penapis/gasket Kad 3: Jumlah Kos Pemilikan Rendah
Kad 3: Jumlah Kos Pemilikan Rendah
Siapa Memerlukan Enjin Ini?
Pemilik Armada : Traktor Power CAMC H7 untuk laluan jarak jauh Timur Tengah/Afrika
Operator Jentera: Melengkapkan mesin jengkaut/pemuat untuk projek perlombongan/infrastruktur
Pembina Kenderaan: Sesuai untuk bas/trak untuk pasaran serantau
Tinjauan Pelanggan
Kisah Pengguna Sebenar
Kilang kami
CAMC ialah pangkalan pengeluaran dan pembangunan penyelidikan keutamaan negara bagi trak berat, kenderaan berat tujuan khas dan alat ganti, yang juga merupakan negeri yang menyokong perusahaan. CAMC ditemui pada tahun 1970-an dan kami adalah satu-satunya perusahaan trak di China yang mampu menghasilkan segala-galanya sendiri termasuk enjin, kotak gear, gandar, casis, kabin dan sebagainya. Selama bertahun-tahun, CAMC telah melakukan kerja yang baik dan profesional dalam kenderaan komersial. Produk kami meliputi skop yang besar dalam bidang ini, seperti trak traktor, trak pembuangan, pembancuh konkrit, trak pam, trak kargo, trak sampah, trak kren, trak simen pukal, trak pembawa tangki, semitrailer dan kenderaan khas lain bersama-sama dengan bentuk pemanduan yang berbeza seperti 4X2, 6X2, 6X4, 8X4,. Piawaian pelepasan meliputi julat dari EURO 2 hingga EURO 6.
Sijil
Soalan Lazim
1. S: Apakah jenis enjin ini, dan apakah output kuasanya?
J: Ini ialah enjin diesel tugas berat (terutamanya direka untuk trak atau traktor), dengan julat kuasa 300–500 HP. Ia sesuai untuk senario beban berat seperti logistik jarak jauh atau jentera pembinaan.
2. S: Apakah pensijilan yang dimiliki oleh enjin ini untuk pasaran global?
A: Ia memenuhi piawaian pelepasan Euro VI / China National VI. Atas permintaan, kami juga boleh mendapatkan pensijilan seperti EU ECE, GCC atau SASO untuk mematuhi peraturan import di Eropah, Timur Tengah dan Afrika.
3. S: Adakah enjin ini serasi dengan kenderaan CAMC (cth, traktor H7)?
J: Ya — ia adalah enjin dipadankan kilang untuk kenderaan tugas berat CAMC (termasuk traktor H7 6*4). Ia juga boleh disesuaikan untuk memuatkan trak atau jentera kejuruteraan daripada jenama lain.
4. S: Apakah selang penyelenggaraan yang disyorkan untuk enjin ini?
J: Penukaran minyak pertama dicadangkan pada 500 jam operasi / 10,000 km. Penyelenggaraan tetap (penukaran minyak + penapis) perlu dilakukan setiap 2000 jam operasi / 50,000 km untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya.
5. S: Adakah anda menyediakan sokongan alat ganti di luar negara untuk enjin ini?
J: Ya — kami mempunyai rangkaian alat ganti global yang meliputi lebih 20 wilayah. Bahagian biasa (cth ., penapis, gasket) boleh dihantar dalam masa 3–7 hari; bahagian tersuai boleh didapati dalam masa 15 hari.
