| Status ketersediaan: | |
|---|---|
| Kuantiti: | |
| Maklumat Kenderaan | |
Jenama | Camc |
Jenama enjin | Camc |
Jenis Bahan Api | CNG |
Kapasiti enjin | > 8l |
Silinder | 6 |
Jenama kotak gear | CEPAT |
Jenis Penghantaran | Manual |
Segmen | Trak berat |
Segmen pasaran | Pengangkutan perlombongan |
Condition | Baru |
Kuasa kuda | 270-550hp |
Standard pelepasan | EURO 5 |
Nombor peralihan ke hadapan | 12 |
Nombor Anjakan Terbalik | 2 |
Tork maksimum (nm) | 2000-2500nm |
Saiz | 7640*2495*3850mm |
Berat kenderaan kasar | 8805 kg |
Kapasiti (Beban) | 21 - 30T |
Kapasiti Tangki Bahan Api | ≥600L |
Roda memandu | 6x4 |
| Jenis memandu | Pemacu Tangan Kiri 6x4 |
Penumpang | 2 |
Wheelbase | 3900+1350mm |
Tayar | 315/70R22.5(18PR) |
sistem CNG | 8*150L+4*80L |
Penularan | 12JSDX220TA-B |
Gandar belakang | 16T(Jenis cakera) |
Gandar depan | 7.5t |
Pelana | 50# atau 90# |
Bingkai | 310(8+5mm) |
Enjin | CM6T28.410 50(CNG) |


Karbon rendah & Mesra Alam : Bahan api metanol mencapai pelepasan hampir sifar; tenaga boleh diperbaharui sejajar dengan keperluan pembangunan karbon rendah;
Julat yang Mencukupi : Tangki bahan api berkapasiti besar membolehkan julat muatan penuh untuk menampung pengangkutan batang jarak jauh;
Operasi yang menjimatkan kos : Kos tenaga setiap batu jauh lebih rendah daripada model bahan api tradisional;
Perjalanan yang Selesa : Dilengkapi dengan penggantungan udara dan kokpit interaktif pintar untuk pengalaman pemanduan yang lebih baik;
Pengisian Bahan Api yang Mudah : Pengisian bahan api mengambil sedikit masa, dan kos pembinaan kemudahan sokongan adalah rendah.
Mula/Tutup : Hidupkan dan tunggu semakan kendiri sistem selesai, kemudian tekan butang mula; letak dengan stabil, beralih kepada neutral, kemudian tekan butang tutup;
Suis Mod : Lalai kepada mod eko; beralih kepada mod kuasa untuk beban berat atau mendaki;
Pengisi Bahan Api : Pilih stesen mengisi bahan api yang sepadan, buka penutup pengisi, sambungkan peralatan mengisi minyak, dan sahkan isipadu mengisi minyak;
Nota Keselamatan : Elakkan melahu yang lama dalam ruang tertutup; kerap periksa kekejangan tangki bahan api.
Tempat duduk pemandu | Penggantungan udara |
Barisan Tempat Duduk | Baris tunggal |
Kamera belakang | 360° |
Kawalan Pelayaran: | Biasa |
ABS (Sistem Brek Antikunci): | Ya |
Skrin Sentuh: | Ya |
Sistem Multimedia: | Ya |
tetingkap: | Manual |
Penghawa Dingin | Manual |
| Nombor Tayar | 10 |
ESC(Sistem Kawalan Kestabilan Elektronik): | Ya |
1.S: Apakah liputan kemudahan mengisi bahan api?
J: Ia meliputi laluan utama pengangkutan, dan susun atur rangkaian akan terus berkembang;
2.S: Adakah terdapat sokongan dasar?
J: Layak untuk pengurangan cukai pembelian, subsidi tenaga baharu tempatan, dsb.;
3.S: Adakah prestasi akan terjejas dalam suhu rendah?
J: Sistem kuasa tidak mempunyai pengecilan suhu rendah, dan prestasi stabil di kawasan sejuk.
| Maklumat Kenderaan | |
Jenama | Camc |
Jenama enjin | Camc |
Jenis Bahan Api | CNG |
Kapasiti enjin | > 8l |
Silinder | 6 |
Jenama kotak gear | CEPAT |
Jenis Penghantaran | Manual |
Segmen | Trak berat |
Segmen pasaran | Pengangkutan perlombongan |
Condition | Baru |
Kuasa kuda | 270-550hp |
Standard pelepasan | EURO 5 |
Nombor peralihan ke hadapan | 12 |
Nombor Anjakan Terbalik | 2 |
Tork maksimum (nm) | 2000-2500nm |
Saiz | 7640*2495*3850mm |
Berat kenderaan kasar | 8805 kg |
Kapasiti (Beban) | 21 - 30T |
Kapasiti Tangki Bahan Api | ≥600L |
Roda memandu | 6x4 |
| Jenis memandu | Pemacu Tangan Kiri 6x4 |
Penumpang | 2 |
Wheelbase | 3900+1350mm |
Tayar | 315/70R22.5(18PR) |
sistem CNG | 8*150L+4*80L |
Penularan | 12JSDX220TA-B |
Gandar belakang | 16T(Jenis cakera) |
Gandar depan | 7.5t |
Pelana | 50# atau 90# |
Bingkai | 310(8+5mm) |
Enjin | CM6T28.410 50(CNG) |


Karbon rendah & Mesra Alam : Bahan api metanol mencapai pelepasan hampir sifar; tenaga boleh diperbaharui sejajar dengan keperluan pembangunan karbon rendah;
Julat yang Mencukupi : Tangki bahan api berkapasiti besar membolehkan julat muatan penuh untuk menampung pengangkutan batang jarak jauh;
Operasi yang menjimatkan kos : Kos tenaga setiap batu jauh lebih rendah daripada model bahan api tradisional;
Perjalanan yang Selesa : Dilengkapi dengan penggantungan udara dan kokpit interaktif pintar untuk pengalaman pemanduan yang lebih baik;
Pengisian Bahan Api yang Mudah : Pengisian bahan api mengambil sedikit masa, dan kos pembinaan kemudahan sokongan adalah rendah.
Mula/Tutup : Hidupkan dan tunggu semakan kendiri sistem selesai, kemudian tekan butang mula; letak dengan stabil, beralih kepada neutral, kemudian tekan butang tutup;
Suis Mod : Lalai kepada mod eko; beralih kepada mod kuasa untuk beban berat atau mendaki;
Pengisi Bahan Api : Pilih stesen mengisi bahan api yang sepadan, buka penutup pengisi, sambungkan peralatan mengisi minyak, dan sahkan isipadu mengisi minyak;
Nota Keselamatan : Elakkan melahu yang lama dalam ruang tertutup; kerap periksa kekejangan tangki bahan api.
Tempat duduk pemandu | Penggantungan udara |
Barisan Tempat Duduk | Baris tunggal |
Kamera belakang | 360° |
Kawalan Pelayaran: | Biasa |
ABS (Sistem Brek Antikunci): | Ya |
Skrin Sentuh: | Ya |
Sistem Multimedia: | Ya |
tetingkap: | Manual |
Penghawa Dingin | Manual |
| Nombor Tayar | 10 |
ESC(Sistem Kawalan Kestabilan Elektronik): | Ya |
1.S: Apakah liputan kemudahan mengisi bahan api?
J: Ia meliputi laluan utama pengangkutan, dan susun atur rangkaian akan terus berkembang;
2.S: Adakah terdapat sokongan dasar?
J: Layak untuk pengurangan cukai pembelian, subsidi tenaga baharu tempatan, dsb.;
3.S: Adakah prestasi akan terjejas dalam suhu rendah?
J: Sistem kuasa tidak mempunyai pengecilan suhu rendah, dan prestasi stabil di kawasan sejuk.