Melayu
| Kuantiti: | |
|---|---|
H7 4x2
CAMC
Penerangan Produk
Ini ialah kepala traktor tugas berat berkuasa metanol yang direka untuk logistik jarak jauh dan pengangkutan antara bandar. Dikuasakan oleh metanol bersih, ia menggabungkan prestasi trak diesel dengan faedah alam sekitar kenderaan tenaga baharu. Ia boleh menggunakan rangkaian stesen minyak sedia ada tanpa memerlukan infrastruktur pengecasan yang kompleks, menjadikannya pilihan yang cekap untuk transformasi logistik rendah karbon.
Tunjukkan butiran
Menampilkan konfigurasi pemacu 6×4, kepala traktor ini serasi dengan treler kontena standard dan unit kargo tugas berat, mampu mengendalikan jumlah berat kasar sebanyak 49 tan untuk pengangkutan jarak jauh. Dilengkapi dengan enjin metanol berkecekapan tinggi dan sistem pengurusan kuasa pintar, ia menawarkan pengisian bahan api yang mudah dan julat yang stabil, sesuai untuk armada logistik yang memerlukan operasi merentas wilayah yang kerap.
Rendah Karbon & Mematuhi
Pembakaran metanol mengurangkan pelepasan karbon sebanyak kira-kira 70% berbanding diesel, tanpa asap hitam atau pelepasan zarah. Ia boleh mengakses secara langsung zon terhad eko, memenuhi keperluan dasar 'Dual Carbon' tanpa kos pematuhan alam sekitar tambahan.
Mengisi Petrol yang Mudah, Julat Boleh Dipercayai
Ia boleh mengisi minyak di stesen minyak sedia ada, menghapuskan keperluan untuk stesen swap atau mengecas cerucuk. Proses mengisi minyak adalah sama dengan trak diesel; tangki bahan api 800L menyokong jarak lebih 1000km, memenuhi keperluan pengangkutan jarak jauh.
Prestasi Kuat untuk Beban Berat
Enjin metanol memberikan kuasa maksimum 350kW dan tork puncak 1800N·m, memberikan prestasi pecutan dan pendakian yang kuat untuk mengendalikan kecerunan 12% dan keadaan jalan yang kompleks. Casis yang diperkukuh memastikan kapasiti beban yang stabil, sesuai untuk pengangkutan jarak jauh tugas berat.
Kos Operasi yang Lebih Rendah
Harga bahan api metanol hanya 60%-70% daripada diesel, dan struktur stabil enjin mengurangkan kos penyelenggaraan sebanyak 15%-20% berbanding trak diesel. Untuk operasi tahunan 150,000km, ia boleh menjimatkan 80,000-100,000 RMB.
Serasi dengan Sistem Penyelenggaraan Sedia Ada
Proses penyelenggaraan enjin sangat serupa dengan trak diesel, menghapuskan keperluan untuk latihan juruteknik tambahan. Armada logistik boleh menggunakan sumber penyelenggaraan sedia ada, mengurangkan kos transformasi.
Semakan Pra-Permulaan
Periksa haus tayar, saluran paip casis, dan paras bahan api. Masuk ke dalam teksi, pastikan pemilih gear berada dalam keadaan neutral, tekan pedal brek dan butang mula. Tunggu papan pemuka memaparkan 'Sedia Sistem' sebelum beralih ke gear.
Memandu & Mengisi Minyak
Gunakan tuil gear untuk menukar gear dan aktifkan kawalan pelayaran untuk mengurangkan keletihan jarak jauh. Untuk mengisi minyak, pandu ke stesen mengisi minyak metanol, masukkan muncung ke dalam port bahan api kenderaan, dan biarkan setelah pengisian bahan api selesai.
Tempat Letak Kereta & Penyelenggaraan
Selepas sampai ke destinasi anda, gunakan brek letak kereta, tukar kepada neutral, matikan enjin dan kunci teksi. Penyelenggaraan harian hanya memerlukan penggantian penapis minyak biasa dan pemeriksaan saluran paip, selaras dengan penyelenggaraan trak diesel.
4. Parameter Teknikal
Ia menampilkan konfigurasi pacuan roda belakang 6×4, dengan enjin metanol memberikan kuasa maksimum 350kW dan tork puncak 1800N·m. Dilengkapi dengan tangki bahan api metanol 800L, ia menyediakan julat beban penuh ≥1000km, kapasiti menunda maksimum 49 tan, kelajuan tertinggi 90km/j, dan beroperasi dalam suhu dari -20℃ hingga 45℃.
5. Ulasan Pelanggan
'Armada kami beroperasi di laluan jarak jauh Jiangsu-Zhejiang-Shanghai. Sebelum ini, trak diesel kami mempunyai kos yang tinggi dan kelewatan yang kerap disebabkan oleh sekatan eko. Sejak bertukar kepada kepala traktor metanol ini, kami boleh memasuki bandar pada bila-bila masa, menjimatkan lebih 0.3 RMB setiap kilometer pada kos bahan api. Ia tidak perlu mengecas longgokan minyak secara tetap—hanya untuk mengisi semula stesen minyak. sangat mudah!'
——Pengurus Armada Syarikat Logistik Jarak Jauh
'Kami pada mulanya bimbang tentang kuasa metanol, tetapi mengangkut 45 tan ke atas lebuh raya gunung di Zhejiang, prestasinya melebihi jangkaan. Ia mendaki cerun curam dengan mudah. Penyelenggaraan adalah serupa dengan trak diesel, jadi mekanik kami menyesuaikan diri dengan cepat. Dalam tempoh enam bulan, setiap kenderaan menjimatkan hampir 50,000 RMB, dan kami merancang untuk membeli 10 lagi.'
——Pengarah Syarikat Pengangkutan Logistik
Kes Kejayaan
Soalan Lazim
S1: Adakah drum pembancuh menggunakan julat kenderaan tambahan
A: Drum pencampur didorong oleh motor bebas yang dikuasakan oleh bateri utama, tetapi sistem memperuntukkan kuasa secara bijak. Operasi dram berkelajuan rendah semasa transit menggunakan hanya kira-kira 5% daripada julat, tanpa menjejaskan perbatuan pengangkutan biasa.
S2: Adakah bateri terdedah kepada kerosakan dalam persekitaran tapak kerja yang berlumpur?
J: Petak bateri mempunyai perlindungan kalis air dan debu IP68, dengan pelindung casis yang diperkukuh untuk rintangan hentaman. Ia boleh mengendalikan air berlumpur dan serpihan di tapak kerja—pembersihan permukaan yang kerap sudah memadai untuk penyelenggaraan.
S3: Adakah kos penyelenggaraan kenderaan tinggi?
J: Sistem elektrik mempunyai struktur ringkas tanpa komponen terdedah seperti enjin atau kotak gear, mengurangkan kos penyelenggaraan tahunan kepada 60% trak bahan api. Pelancar kuasa teras (bateri, motor, pengawal) dilengkapi dengan jaminan 5 tahun/500,000km, memastikan kos pembaikan jangka panjang yang rendah.
Penerangan Produk
Ini ialah kepala traktor tugas berat berkuasa metanol yang direka untuk logistik jarak jauh dan pengangkutan antara bandar. Dikuasakan oleh metanol bersih, ia menggabungkan prestasi trak diesel dengan faedah alam sekitar kenderaan tenaga baharu. Ia boleh menggunakan rangkaian stesen minyak sedia ada tanpa memerlukan infrastruktur pengecasan yang kompleks, menjadikannya pilihan yang cekap untuk transformasi logistik rendah karbon.
Tunjukkan butiran
Menampilkan konfigurasi pemacu 6×4, kepala traktor ini serasi dengan treler kontena standard dan unit kargo tugas berat, mampu mengendalikan jumlah berat kasar sebanyak 49 tan untuk pengangkutan jarak jauh. Dilengkapi dengan enjin metanol berkecekapan tinggi dan sistem pengurusan kuasa pintar, ia menawarkan pengisian bahan api yang mudah dan julat yang stabil, sesuai untuk armada logistik yang memerlukan operasi merentas wilayah yang kerap.
Rendah Karbon & Mematuhi
Pembakaran metanol mengurangkan pelepasan karbon sebanyak kira-kira 70% berbanding diesel, tanpa asap hitam atau pelepasan zarah. Ia boleh mengakses secara langsung zon terhad eko, memenuhi keperluan dasar 'Dual Carbon' tanpa kos pematuhan alam sekitar tambahan.
Mengisi Petrol yang Mudah, Julat Boleh Dipercayai
Ia boleh mengisi minyak di stesen minyak sedia ada, menghapuskan keperluan untuk stesen swap atau mengecas cerucuk. Proses mengisi minyak adalah sama dengan trak diesel; tangki bahan api 800L menyokong jarak lebih 1000km, memenuhi keperluan pengangkutan jarak jauh.
Prestasi Kuat untuk Beban Berat
Enjin metanol memberikan kuasa maksimum 350kW dan tork puncak 1800N·m, memberikan prestasi pecutan dan pendakian yang kuat untuk mengendalikan kecerunan 12% dan keadaan jalan yang kompleks. Casis yang diperkukuh memastikan kapasiti beban yang stabil, sesuai untuk pengangkutan jarak jauh tugas berat.
Kos Operasi yang Lebih Rendah
Harga bahan api metanol hanya 60%-70% daripada diesel, dan struktur stabil enjin mengurangkan kos penyelenggaraan sebanyak 15%-20% berbanding trak diesel. Untuk operasi tahunan 150,000km, ia boleh menjimatkan 80,000-100,000 RMB.
Serasi dengan Sistem Penyelenggaraan Sedia Ada
Proses penyelenggaraan enjin sangat serupa dengan trak diesel, menghapuskan keperluan untuk latihan juruteknik tambahan. Armada logistik boleh menggunakan sumber penyelenggaraan sedia ada, mengurangkan kos transformasi.
Semakan Pra-Permulaan
Periksa haus tayar, saluran paip casis, dan paras bahan api. Masuk ke dalam teksi, pastikan pemilih gear berada dalam keadaan neutral, tekan pedal brek dan butang mula. Tunggu papan pemuka memaparkan 'Sedia Sistem' sebelum beralih ke gear.
Memandu & Mengisi Minyak
Gunakan tuil gear untuk menukar gear dan aktifkan kawalan pelayaran untuk mengurangkan keletihan jarak jauh. Untuk mengisi minyak, pandu ke stesen mengisi minyak metanol, masukkan muncung ke dalam port bahan api kenderaan, dan biarkan setelah pengisian bahan api selesai.
Tempat Letak Kereta & Penyelenggaraan
Selepas sampai ke destinasi anda, gunakan brek letak kereta, tukar kepada neutral, matikan enjin dan kunci teksi. Penyelenggaraan harian hanya memerlukan penggantian penapis minyak biasa dan pemeriksaan saluran paip, selaras dengan penyelenggaraan trak diesel.
4. Parameter Teknikal
Ia menampilkan konfigurasi pacuan roda belakang 6×4, dengan enjin metanol memberikan kuasa maksimum 350kW dan tork puncak 1800N·m. Dilengkapi dengan tangki bahan api metanol 800L, ia menyediakan julat beban penuh ≥1000km, kapasiti menunda maksimum 49 tan, kelajuan tertinggi 90km/j, dan beroperasi dalam suhu dari -20℃ hingga 45℃.
5. Ulasan Pelanggan
'Armada kami beroperasi di laluan jarak jauh Jiangsu-Zhejiang-Shanghai. Sebelum ini, trak diesel kami mempunyai kos yang tinggi dan kelewatan yang kerap disebabkan oleh sekatan eko. Sejak bertukar kepada kepala traktor metanol ini, kami boleh memasuki bandar pada bila-bila masa, menjimatkan lebih 0.3 RMB setiap kilometer pada kos bahan api. Ia tidak perlu mengecas longgokan minyak secara tetap—hanya untuk mengisi semula stesen minyak. sangat mudah!'
——Pengurus Armada Syarikat Logistik Jarak Jauh
'Kami pada mulanya bimbang tentang kuasa metanol, tetapi mengangkut 45 tan ke atas lebuh raya gunung di Zhejiang, prestasinya melebihi jangkaan. Ia mendaki cerun curam dengan mudah. Penyelenggaraan adalah serupa dengan trak diesel, jadi mekanik kami menyesuaikan diri dengan cepat. Dalam tempoh enam bulan, setiap kenderaan menjimatkan hampir 50,000 RMB, dan kami merancang untuk membeli 10 lagi.'
——Pengarah Syarikat Pengangkutan Logistik
Kes Kejayaan
Soalan Lazim
S1: Adakah drum pembancuh menggunakan julat kenderaan tambahan
A: Drum pencampur didorong oleh motor bebas yang dikuasakan oleh bateri utama, tetapi sistem memperuntukkan kuasa secara bijak. Operasi dram berkelajuan rendah semasa transit menggunakan hanya kira-kira 5% daripada julat, tanpa menjejaskan perbatuan pengangkutan biasa.
S2: Adakah bateri terdedah kepada kerosakan dalam persekitaran tapak kerja yang berlumpur?
J: Petak bateri mempunyai perlindungan kalis air dan debu IP68, dengan pelindung casis yang diperkukuh untuk rintangan hentaman. Ia boleh mengendalikan air berlumpur dan serpihan di tapak kerja—pembersihan permukaan yang kerap sudah memadai untuk penyelenggaraan.
S3: Adakah kos penyelenggaraan kenderaan tinggi?
J: Sistem elektrik mempunyai struktur ringkas tanpa komponen terdedah seperti enjin atau kotak gear, mengurangkan kos penyelenggaraan tahunan kepada 60% trak bahan api. Pelancar kuasa teras (bateri, motor, pengawal) dilengkapi dengan jaminan 5 tahun/500,000km, memastikan kos pembaikan jangka panjang yang rendah.
