CAMC Generator Diesel Penggunaan Bahan Api Rendah

Gambaran Keseluruhan Produk

Enjin diesel siri CAMC CM6D28C.353 ialah enjin diesel berkuasa tinggi berprestasi tinggi yang dimiliki oleh Hanma Power. Bergantung pada teknologi pembangunan ke hadapan CAMC dan proses pembuatan termaju antarabangsa, ia digunakan secara meluas dalam pelbagai adegan seperti trak berat, kenderaan kejuruteraan, kenderaan pengangkutan dan kenderaan khas berdasarkan reka bentuk struktur termaju, output kuasa yang kuat dan kualiti yang boleh dipercayai. Ia telah lulus ISO dan pensijilan antarabangsa lain, dan telah dieksport ke lebih daripada 20 negara dan wilayah seperti Asia Tenggara, Asia Tengah, Amerika Selatan dan Afrika secara berkelompok. Ia telah diiktiraf secara meluas oleh pengguna global, menonjolkan kekuatan teknikal CAMC dan daya saing pasaran global dalam bidang enjin diesel. Enjin ini mengguna pakai reka bentuk struktur termaju aci sesondol atas kepala tunggal, kepala silinder integral, blok silinder gantri simetri, enam silinder sebaris, empat injap, ruang gear empat lejang dan belakang, dengan struktur padat dan munasabah, operasi yang stabil dan kecekapan penghantaran yang cemerlang. Sementara itu, enjin itu dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api common rail tekanan tinggi Bosch untuk mengawal suntikan bahan api dengan tepat dan memberi pertimbangan kepada kuasa dan penjimatan bahan api. Hayat perkhidmatan B10nya adalah lebih daripada 1.5 juta km, dengan ketahanan yang sangat baik, memenuhi keperluan operasi jangka panjang dan berkekuatan tinggi. Parameter teras enjin adalah terang, anjakan ialah 11.8L, kuasa undian meliputi 160-320kw, julat kelajuan putaran ialah 1500-1800rpm, output kuasa kuat dan stabil, kelajuan rendah dan ciri tork yang besar adalah jelas, enjin boleh dengan mudah mengendalikan beban berat, tanjakan dan keadaan kerja yang kompleks yang lain, pada masa yang sama, ia memenuhi enam keadaan kerja yang kompleks, pada masa yang sama. prestasi perlindungan alam sekitar adalah sangat baik, dan ia sesuai untuk keperluan perlindungan alam sekitar kebanyakan wilayah di dunia. Bergantung pada kawalan kualiti yang ketat bagi pangkalan pengeluaran pintar CAMC, bahagian teras dipilih daripada jenama terkenal antarabangsa. Selepas dataran tinggi, sejuk tinggi dan suhu tinggi 'tiga tinggi' ujian dan pengesahan ujian ketahanan bangku, mereka mempunyai kadar kegagalan yang rendah, operasi dan penyelenggaraan yang mudah, dan boleh disesuaikan dengan pelbagai aksesori hos tanpa pentauliahan yang kompleks, dengan berkesan mengurangkan operasi pengguna dan kos penyelenggaraan dan menyediakan pengguna global dengan penyelesaian kuasa yang cekap, boleh dipercayai dan mesra alam.

Butiran Penting

Kelebihan produk

1. Struktur lanjutan, stabil dan cekap:  Mengguna pakai struktur termaju seperti aci sesondol overhed tunggal dan kepala silinder integral, dengan reka bentuk enam silinder dan empat injap sebaris digabungkan dengan ruang gear belakang, strukturnya padat, berjalan lancar, dan mempunyai kecekapan penghantaran yang tinggi. Ia telah diuji dan disahkan dengan teliti untuk mempunyai kebolehpercayaan yang luar biasa dan sesuai untuk operasi berintensiti tinggi jangka panjang.

2. Kuasa yang kuat, boleh disesuaikan dengan pelbagai senario:  anjakan besar 11.8L, kuasa undian 160-320kw, julat kelajuan 1500-1800rpm, keluaran kuasa yang kuat dan stabil, ciri-ciri tork tinggi berkelajuan rendah yang luar biasa, boleh dengan mudah mengatasi keadaan kerja yang kompleks seperti trak beban berat dan kenderaan memanjat, sesuai untuk pelbagai kenderaan trak berat dan pendakian.

3. Ekonomi dan mesra alam, tahan lama dan bebas kebimbangan:  Dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api rel biasa tekanan tinggi Bosch, ia mempunyai penjimatan bahan api yang sangat baik dan memenuhi piawaian pelepasan V dan VI Kebangsaan, menjadikannya mesra alam dan bebas pencemaran; B10 mempunyai jangka hayat lebih 1.5 juta kilometer, komponen teras yang boleh dipercayai, operasi dan penyelenggaraan yang mudah, serta mengurangkan kos operasi jangka panjang.

4. Penyesuaian global dan reputasi cemerlang:  Melalui pensijilan antarabangsa, ia telah dieksport secara berkelompok ke lebih daripada 20 negara dan wilayah di luar negara, menyesuaikan diri dengan keadaan kerja dan keperluan persekitaran yang berbeza di wilayah yang berbeza. Bergantung pada perkhidmatan selepas jualan luar negara yang komprehensif, ia telah mendapat pengiktirafan luas daripada pengguna global dan sesuai untuk pelbagai keperluan padanan hos.

Tinjauan  Pelanggan​

1. Pengurus Pembelian Perusahaan Trak Berat di Asia Tenggara: 'Armada kami mengkhususkan diri dalam pengangkutan tugas berat jarak jauh dan mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk kuasa dan kebolehpercayaan enjin. Enjin diesel siri CAMC CM6D28C.353 memenuhi jangkaan sepenuhnya. Sesaran 11.8L, operasi 160-320kw-0rp0 yang mencukupi, kuasa 180kw, lancar, 180kwrp0 yang mencukupi dan reka bentuk struktur termaju seperti aci sesondol overhead tunggal menjadikan kadar kegagalan enjin sangat rendah Sistem rel biasa tekanan tinggi Bosch mempunyai penjimatan bahan api yang cemerlang, dengan ketara mengurangkan kos operasi kami dan mematuhi piawaian alam sekitar tempatan Ia telah digunakan secara meluas dalam trak tugas berat kami dan telah diiktiraf sebulat suara oleh pemandu.

2. Pengarah Pembinaan dan Operasi bagi projek tertentu di Afrika: 'Kenderaan pembinaan kami telah lama beroperasi dalam keadaan luar yang kompleks, dan prestasi enjin siri CM6D28C.353 telah melebihi jangkaan. Reka bentuk enam silinder dan empat injap sebaris memberikan kuasa yang kuat dan boleh menampung keperluan pendakian beban berat dengan mudah. Irama 1500-1800rpm dan kendalian utama kejuruteraan kenderaan adalah sesuai untuk kejuruteraan kepala cylinder. struktur blok silinder gantri simetri adalah kukuh dan tahan lama, tanpa kerosakan yang jelas selepas penggunaan jangka panjang dan operasi dan penyelenggaraan yang mudah Digabungkan dengan sokongan selepas jualan luar negara yang komprehensif, ia telah menjadi peralatan kuasa teras kenderaan kejuruteraan kami ..

Profil syarikat

CAMC International ialah syarikat terkemuka dalam industri kenderaan tugas berat China. Sebagai asas R&D dan pengeluaran utama negara untuk kenderaan tugas berat, kenderaan khusus dan komponen teras, syarikat itu telah mengekalkan kedudukan utama dalam industri sejak penubuhannya pada 1970-an. Sebagai satu-satunya pengeluar trak di China yang mempunyai keupayaan untuk mengeluarkan keseluruhan rantaian industri secara bebas termasuk enjin, transmisi, gandar, casis dan teksi, CAMC telah mencapai autonomi dan kebolehkawalan lengkap daripada komponen utama kepada keseluruhan kenderaan.

Bergantung pada keupayaan penyelidikan dan pembangunan pusat teknologi peringkat kebangsaan, produk syarikat meliputi rangkaian penuh kenderaan komersial seperti trak tugas berat, trak pembuangan kejuruteraan, dan kenderaan pengangkutan khas, yang digunakan secara meluas dalam infrastruktur, perlombongan, logistik dan bidang lain. Dengan kelebihan rantaian perindustrian yang lengkap dan inovasi teknologi yang berterusan, CAMC bukan sahaja menduduki kedudukan penting dalam pasaran domestik, tetapi juga mengeksport produknya ke lebih 80 negara dan wilayah di seluruh dunia. Sebagai perusahaan pembuatan peralatan mewah yang disokong oleh dasar negara, syarikat itu terus mempromosikan peningkatan dan pembangunan industri kenderaan komersial China ke arah risikan dan arah hijau.

Soalan Lazim

1.S: Apakah kekerapan penyelenggaraan yang disyorkan untuk enjin ini dalam kegunaan marin?

J: Untuk operasi standard pedalaman/pantai, kami mengesyorkan penukaran minyak/penapis rutin setiap 200 waktu operasi, dan pemeriksaan menyeluruh (sistem penyejukan, pengecas super) setiap 800 jam operasi. Pelarasan mungkin diperlukan untuk keadaan kerja yang melampau (cth, beban berat yang kerap).

2.S: Bolehkah enjin ini dipasang semula ke dalam kapal yang lebih lama?

J: Ya—susun atur papan dalam yang padat dan reka bentuk modularnya serasi dengan kebanyakan ruang bilik enjin sedia ada untuk kapal yang lebih tua. Kami mencadangkan untuk mengesahkan dimensi pemasangan dan spesifikasi antara muka dengan pasukan teknikal kami sebelum memasang semula.

3.S: Bagaimanakah sistem pengecasan automatik automatik berfungsi dalam keadaan beban rendah?

J: Sistem secara automatik mengurangkan tekanan rangsangan dalam senario beban rendah (cth, kargo ringan, perairan tenang) untuk mengoptimumkan kecekapan bahan api sambil mengekalkan operasi yang lancar dan stabil—mengelakkan pembaziran kuasa yang tidak perlu.

4.S: Adakah enjin serasi dengan diesel sulfur rendah (diperlukan di kawasan terkawal pelepasan)?

A: Sudah tentu. Ia direka bentuk untuk menggunakan diesel marin rendah sulfur, memenuhi piawaian pelepasan untuk kebanyakan zon terkawal pelepasan pantai (ECA) global.