Melayu
| Kuantiti: | |
|---|---|
Penjana diesel marin berkuasa tinggi CAMC ialah peralatan kuasa marin eksklusif yang baru dilancarkan oleh Valin, dengan sistem kuasa diesel 6-silinder 4-lejang dengan anjakan lebih 6L sebagai teras, dibangunkan khas untuk sistem elektrik kapal, dan merupakan sumber kuasa utama dan sandaran yang boleh dipercayai untuk operasi luar pesisir. Penjana menggunakan reka bentuk pemasangan sangkut, dengan struktur yang fleksibel dan padat yang boleh menyesuaikan dengan sempurna dengan susun atur spatial pelbagai bilik enjin kapal. Ia boleh digunakan dengan cepat tanpa pengubahsuaian yang kompleks dan mempunyai fleksibiliti pemasangan yang kuat. Prestasi terasnya sangat baik, dengan output stabil 350kW kuasa kuasa tinggi dan kelajuan maksimum 1800r/min. Keluaran kuasa yang kuat dan stabil memenuhi sepenuhnya keperluan kuasa semua senario seperti kapal kargo, kapal kejuruteraan dan kemudahan tempat tinggal anak kapal. Sama ada ia adalah sumber kuasa utama untuk memastikan navigasi biasa kapal atau sumber kuasa sandaran untuk menangani kecemasan, ia boleh mencapai tindak balas yang cekap dan operasi yang stabil. Bergantung pada teknologi kuasa diesel yang matang, produk ini mempunyai ketahanan yang sangat baik dan boleh mengatasi persekitaran marin yang kompleks dengan mudah. Ia mempunyai ciri-ciri rintangan anti-karat dan getaran yang luar biasa, kadar kegagalan yang rendah, dan penyelenggaraan yang mudah di peringkat kemudian. Ia menyediakan sokongan kuasa yang selamat, cekap dan boleh dipercayai untuk operasi luar pesisir dan telah menjadi peralatan bekalan kuasa teras pilihan untuk kapal seperti kapal kargo dan kapal kejuruteraan.
| Model | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Jenis | Suntikan terus enam silinder, dalam talian, disejukkan air, dalam silinder | |
| Cara pengambilan | Pengecasan turbo | |
| Salah satu silinder-Bore X Stroke (mm) | 6X128X153 | |
| Anjakan (L) | 11.81 | |
| Nisbah mampatan | 17±1 | |
| Kuasa/kelajuan dinilai (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Kuasa/kelajuan satu jam (kw(Ps)/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Penggunaan bahan api khusus min (g/kw*j) | <190 | <198 |
| Nisbah penggunaan bahan api minyak (%) | <0.1 | |
| kapasiti minyak enjin (L) | 37L | |
| Kelajuan operasi stabil min (r/min) | 600 | 1500 |
| Arah putaran aci engkol (lihat dari berorientasikan output kuasa) | lawan jam | |
| cara permulaan | Elektrik | |
| Berat bersih (kg) | 1265 | |
| Dimensi keseluruhan (panjang X lebar X tinggi) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Sijil | CCS, IMO | |
Prestasi teras yang kukuh dan stabil: Output kuasa tinggi 350kW digabungkan dengan kelajuan tinggi 1800r/min, secara menyeluruh boleh menampung keperluan kuasa utama dan sandaran pelbagai kapal, bertindak balas dengan cekap kepada bekalan kuasa, dan memastikan operasi luar pesisir yang tidak terganggu.
Kebolehsuaian alam sekitar super: Mengguna pakai reka bentuk tahan kakisan dan tahan getaran, ia sesuai untuk persekitaran marin yang kompleks, dan menyokong pemasangan fleksibel di luar kapal, serasi dengan susun atur bilik enjin kapal yang berbeza, dan penggunaan yang mudah dan cekap.
Kualiti tahan lasak dan boleh dipercayai dengan penggunaan rendah: bergantung pada teknologi kuasa diesel matang, kadar kegagalan yang rendah, penyelenggaraan mudah di peringkat kemudian, kestabilan operasi jangka panjang yang kukuh, mengurangkan kos operasi kapal dengan ketara.
Reka bentuk pemasangan padat dan fleksibel: Strukturnya padat dan tidak mengambil ruang. Mod pemasangan sangkut tidak memerlukan terlalu banyak pengubahsuaian dan sesuai untuk pelbagai jenis bilik enjin kapal, meningkatkan penggunaan ruang dan kecekapan pemasangan.
Persediaan Pra-mula ： Semak sama ada paras tangki bahan api dan paras minyak memenuhi piawaian, sahkan bahawa tiada kebocoran dalam saluran paip sistem penyejukan, dan bersihkan penapis masuk udara penjana;
Proses Permulaan ： Tutup suis kuasa utama, laraskan gabenor kepada gear melahu, tekan butang mula, secara beransur-ansur meningkatkan kelajuan kepada nilai undian selepas kelajuan unit stabil, dan sambungkan beban selepas mengesahkan bahawa voltan dan frekuensi memenuhi piawaian;
Pengurusan Operasi ： Pantau masa nyata suhu air (tidak melebihi 95 ℃ ) dan tekanan minyak (dikekalkan pada 0.2-0.5MPa) semasa operasi, dan elakkan beban berlebihan jangka panjang;
Tutup dan Penyelenggaraan ： Putuskan sambungan semua beban dahulu, jalankan pada kelajuan melahu selama 5 minit sebelum ditutup; periksa kebersihan penapis udara seminggu sekali, ganti penapis bahan api sebulan sekali, dan gantikan penapis minyak dan minyak setiap 500 jam.
1. Kami mengendalikan armada kapal kargo di Laut Mediterranean dan baru-baru ini memasang penjana diesel marin CAMC sebagai bekalan kuasa utama kami. Keluaran 350kW adalah lebih daripada cukup untuk menjana tenaga pada keseluruhan kapal, termasuk sistem navigasi dan kemudahan hidup. Apa yang paling mengagumkan kami ialah kestabilannya—walaupun dalam keadaan laut bergelora dengan getaran kuat, penjana mengekalkan bekalan kuasa yang konsisten tanpa sebarang turun naik. Reka bentuk padat juga sesuai dengan susun atur bilik enjin kami yang sedia ada tanpa memerlukan pengubahsuaian besar. Selepas berbulan-bulan beroperasi, kami mendapati keperluan penyelenggaraan yang sangat rendah, yang telah menjimatkan masa dan kos kami. Sangat disyorkan untuk pemilik kapal yang mencari penyelesaian kuasa yang boleh dipercayai dan tahan lama.
2. Sebagai limbungan kapal di Asia Tenggara yang membina kapal kejuruteraan, kami bergantung pada penjana marin berkualiti tinggi untuk projek kami. Kami memilih penjana diesel marin 350kW CAMC selepas menguji beberapa jenama. Proses pemasangan berjalan lancar berkat reka bentuk pelekap sangkut yang fleksibel—kami tidak perlu melaraskan struktur kabin sama sekali. Semasa ujian laut jarak jauh, penjana berprestasi sempurna, memberikan kuasa yang stabil walaupun ketika kapal sedang berlayar melalui ombak. Rintangan kakisannya adalah luar biasa; selepas terdedah kepada air masin selama berbulan-bulan, tiada tanda kerosakan. Kami telah pun memasukkan penjana ini dalam konfigurasi kapal standard kami kerana ia menawarkan nilai yang sangat baik untuk wang dan memastikan keselamatan kapal pelanggan kami.
CAMC International ialah syarikat terkemuka dalam industri kenderaan tugas berat China. Sebagai asas R&D dan pengeluaran utama negara untuk kenderaan tugas berat, kenderaan khusus dan komponen teras, syarikat itu telah mengekalkan kedudukan utama dalam industri sejak penubuhannya pada 1970-an. Sebagai satu-satunya pengeluar trak di China yang mempunyai keupayaan untuk mengeluarkan keseluruhan rantaian industri secara bebas termasuk enjin, transmisi, gandar, casis dan teksi, CAMC telah mencapai autonomi dan kebolehkawalan lengkap daripada komponen utama kepada keseluruhan kenderaan.
Bergantung pada keupayaan penyelidikan dan pembangunan pusat teknologi peringkat kebangsaan, produk syarikat meliputi rangkaian penuh kenderaan komersial seperti trak tugas berat, trak pembuangan kejuruteraan, dan kenderaan pengangkutan khas, yang digunakan secara meluas dalam infrastruktur, perlombongan, logistik dan bidang lain. Dengan kelebihan rantaian perindustrian yang lengkap dan inovasi teknologi yang berterusan, CAMC bukan sahaja menduduki kedudukan penting dalam pasaran domestik, tetapi juga mengeksport produknya ke lebih 80 negara dan wilayah di seluruh dunia. Sebagai perusahaan pembuatan peralatan mewah yang disokong oleh dasar negara, syarikat itu terus mempromosikan peningkatan dan pembangunan industri kenderaan komersial China ke arah risikan dan arah hijau.
S: Adakah anda mempunyai sijil ISO?
J: Ya kami ada, sila hubungi kami untuk mendapatkan sijil kami
S: Bagaimanakah anda mengawal kualiti produk anda?
J: Kilang kami mempunyai kerja pengeluaran standard, mendapat sijil ISO CCC BV, pekerja kami terlatih dengan baik. Setiap unit produk menjalani proses pemeriksaan yang ketat
S: Selain penjana diesel, apakah produk lain yang boleh dibeli?
A: Lori Diesel, Lori Elektrik, Penghantaran, Cerucuk Pengecasan, Pemampat.
S: Apakah bayarannya?
A: Dengan T/T atau L/C pada pandangan
S: Bagaimana dengan perkhidmatan selepas jualan?
J: Negara eksport utama kami telah menerima perkhidmatan selepas jualan, sesetengah negara menggunakan perkhidmatan pihak ketiga
S: Mengapa anda perlu membeli daripada kami bukan daripada pembekal lain?
CAMC ialah pangkalan pengeluaran dan pembangunan penyelidikan keutamaan negara bagi trak berat, kenderaan berat tujuan khas dan alat ganti, yang juga merupakan negeri yang menyokong perusahaan.
S: Apakah perkhidmatan yang boleh kami sediakan?
J: Syarat Penghantaran yang Diterima: FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,CIP,FCA,CPT,DEQ,DDP,DDU,Penghantaran Ekspres,DAF,DES ；
Mata Wang Pembayaran Diterima:USD,EUR,HKD,CNY;
Jenis Pembayaran yang Diterima: T/T,L/C,D/PD/A,MoneyGram,Kad Kredit,PayPal,Western Union,Tunai,Escrow;
Bahasa yang Dituturkan:Bahasa Inggeris,Cina,Sepanyol,Jepun,Portugis,Jerman,Arab,Perancis,Rusia,Korea,Hindi,Itali
