CAMC Baharu Dalam Stok Enjin Kualiti Kelas Pertama Untuk Bot

Gambaran Keseluruhan Produk

Enjin marin CAMC ialah enjin diesel spot baharu yang disesuaikan untuk senario kapal. Dengan prestasi yang stabil dan boleh dipercayai, output kuasa yang kuat serta kelebihan penghantaran yang mudah dan cekap, ia telah menjadi peralatan kuasa pilihan untuk kapal dagang, kapal layar dan set penjana marin, menyediakan penyelesaian kuasa yang cekap, boleh dipercayai dan mudah untuk perkapalan global dan bidang berkaitan kapal. Enjin ini menggunakan reka bentuk 6 silinder sebaris dan dilengkapi dengan struktur teras anjakan besar 11.8L, dengan kuasa output maksimum 353kW dan sokongan untuk output stabil pada 1800rpm. Transmisi kuasa adalah lancar dan tahan lama, dan ia dilengkapi dengan teknologi suntikan bahan api rel biasa tekanan tinggi elektronik, yang mempunyai kelebihan penggunaan tenaga yang rendah dan perlindungan alam sekitar. Ia boleh memenuhi keperluan pelbagai kapal dengan mudah, sama ada pengangkutan tugas berat kapal dagang, navigasi lancar kapal layar, atau bekalan kuasa berterusan set penjana marin, ia boleh memberikan sokongan kuasa yang stabil dan boleh dipercayai. Sebagai produk model spot baharu, ia boleh mencapai penghantaran pantas tanpa masa menunggu yang lama, memendekkan kitaran pendaratan projek dengan ketara, dan meningkatkan kecekapan operasi. Pada masa yang sama, struktur enjin telah dioptimumkan dengan ketat, menggunakan reka bentuk termaju seperti kepala silinder integral dan pelapik silinder basah yang disejukkan dengan air. Selepas 70000 jam ujian ketahanan bangku, ia boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran marin yang kompleks dengan semburan garam yang tinggi dan pergolakan yang kuat, dan mempunyai ketahanan yang sangat baik, prestasi kuasa yang seimbang dan kestabilan operasi. Ia juga mempunyai sijil CCS dan sijil pelepasan IMO, memenuhi sepenuhnya keperluan pelbagai senario marin seperti bekalan kuasa komersil, masa lapang dan kecemasan, menunjukkan kekuatan teknikal dan tahap pembuatan Automobile Hualing dalam bidang kuasa marin.

Parameter Teknikal

Kelebihan produk

1. Kuasa yang kuat dan kebolehsuaian yang luas:  menggunakan reka bentuk 6 silinder sebaris dan struktur teras anjakan besar 11.8L, kuasa keluaran maksimum boleh mencapai 353kW, menyokong output yang stabil pada 1800rpm, dan penghantaran kuasa yang stabil dan tahan lama. Digabungkan dengan teknologi suntikan bahan api common rail tekanan tinggi elektronik, ia mempunyai kelebihan penggunaan tenaga yang rendah dan perlindungan alam sekitar, dan boleh memenuhi sepenuhnya pelbagai keperluan kuasa kapal seperti muatan berat kapal dagang, navigasi kapal layar, dan bekalan kuasa set penjana marin.

2. Penghantaran titik, cekap dan mudah: Mengguna pakai model penghantaran tempat baharu, ia boleh mencapai penghantaran pantas tanpa masa menunggu yang lama, memendekkan kitaran pendaratan projek dengan ketara, meningkatkan kecekapan operasi pengguna dengan berkesan, dan menyelesaikan titik kesakitan kitaran penghantaran panjang untuk enjin tradisional.

3. Tahan cuaca, tahan lama, stabil dan boleh dipercayai: Struktur telah dioptimumkan dengan ketat dan reka bentuk canggih seperti kepala silinder integral dan pelapik silinder basah yang disejukkan dengan air telah diterima pakai. Selepas 70000 jam ujian ketahanan bangku, ia boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran marin yang kompleks dengan semburan garam yang tinggi dan pergolakan yang kuat, dan mempunyai ketahanan dan kestabilan operasi yang sangat baik, memastikan operasi stabil jangka panjang.

4. Penyesuaian yang mematuhi dan kualiti yang terjamin: Dengan sijil CCS dan sijil pelepasan IMO, ia memenuhi sepenuhnya keperluan pelbagai senario kapal seperti bekalan kuasa komersial, santai dan kecemasan. Dengan prestasi komprehensif yang stabil dan boleh dipercayai, ia telah menjadi peralatan kuasa pilihan untuk kapal komersial, kapal layar dan set penjana marin, menunjukkan tahap pembuatan yang sangat baik bagi Hualing Automobile.

Tinjauan  Pelanggan​

(Orang yang bertanggungjawab ke atas syarikat perkapalan saudagar di Asia Tenggara): 'Armada kami bergerak ke dan dari laluan luar pesisir untuk masa yang lama, dan kami mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk kestabilan dan kuasa enjin marin. Enjin marin CAMC mempunyai kuasa 353kW yang kuat dan output yang stabil sebanyak 1800rpm, yang dapat memenuhi sepenuhnya keperluan penghantaran kapal yang lebih berat dan masa yang lama. dan sangat memendekkan kitaran penyambungan semula selepas penyelenggaraan kapal Apa yang lebih mengejutkan ialah ia boleh menyesuaikan diri dengan baik kepada persekitaran semburan garam yang tinggi di lautan, dengan kadar kegagalan dan ketahanan yang sangat rendah di luar jangkaan Ia telah menjadi peralatan kuasa pilihan untuk armada kami.'

(Pengurus Pembelian syarikat pembuatan kapal layar di Eropah): 'Kapal layar kami mempunyai keperluan yang ketat untuk kestabilan kuasa dan pematuhan alam sekitar. Enjin marin CAMC bukan sahaja memastikan penghantaran kuasa yang lancar dan navigasi kapal layar yang selesa, tetapi juga mempunyai sijil pelepasan IMO, mematuhi sepenuhnya piawaian alam sekitar Eropah. Ciri-ciri tahan cuaca dan tahan lama juga boleh menyesuaikan diri dengan kawasan penghantaran yang kompleks, berpasangan dengan kecekapan penghantaran yang berbeza. Kami akan terus membeli secara pukal pada masa hadapan .'

Syarikat Kami

CAMC International ialah syarikat penanda aras dalam industri pembuatan kenderaan berat China. Sebagai pangkalan pengeluaran penyelidikan dan pembangunan utama yang disokong negara untuk kenderaan berat dan komponen, syarikat itu telah mengekalkan kedudukan utama dalam industri sejak penubuhannya pada 1970-an. Dengan susun atur lengkap bagi keseluruhan rantaian industri, CAMC telah menjadi satu-satunya pengeluar trak di China dengan keupayaan untuk menghasilkan komponen teras secara bebas seperti enjin, transmisi, gandar, casis dan teksi, mencapai autonomi proses penuh dan kebolehkawalan daripada komponen utama kepada keseluruhan kenderaan.

Syarikat itu bergantung pada kekuatan penyelidikan dan pembangunan pusat teknologi perusahaan negara, dan produknya meliputi rangkaian penuh kenderaan komersial seperti trak tugas berat, trak pembuangan kejuruteraan, dan kenderaan pengangkutan khas, yang digunakan secara meluas dalam bidang utama ekonomi negara seperti infrastruktur, perlombongan dan logistik. Melalui inovasi teknologi berterusan dan peningkatan pembuatan pintar, CAMC bukan sahaja mengekalkan kedudukan utama dalam pasaran domestik, tetapi juga menjual produknya ke lebih 80 negara dan wilayah di seluruh dunia, terutamanya di pasaran di sepanjang 'Sabuk dan Jalan'. Sebagai sebuah syarikat perwakilan pembuatan peralatan mewah di China, syarikat itu giat mempromosikan penggunaan tenaga baharu dan teknologi pintar dalam bidang kenderaan komersial, yang membawa industri mengubah dan menaik taraf ke arah hijau dan rendah karbon.

Soalan Lazim

1.S: Apakah kekerapan penyelenggaraan yang disyorkan untuk enjin ini dalam kegunaan marin?

J: Untuk operasi standard pedalaman/pantai, kami mengesyorkan penukaran minyak/penapis rutin setiap 200 waktu operasi, dan pemeriksaan menyeluruh (sistem penyejukan, pengecas super) setiap 800 jam operasi. Pelarasan mungkin diperlukan untuk keadaan kerja yang melampau (cth, beban berat yang kerap).

2.S: Bolehkah enjin ini dipasang semula ke dalam kapal yang lebih lama?

J: Ya—susun atur papan dalam yang padat dan reka bentuk modularnya serasi dengan kebanyakan ruang bilik enjin sedia ada untuk kapal yang lebih tua. Kami mencadangkan untuk mengesahkan dimensi pemasangan dan spesifikasi antara muka dengan pasukan teknikal kami sebelum memasang semula.

3.S: Bagaimanakah sistem pengecasan automatik automatik berfungsi dalam keadaan beban rendah?

J: Sistem secara automatik mengurangkan tekanan rangsangan dalam senario beban rendah (cth, kargo ringan, perairan tenang) untuk mengoptimumkan kecekapan bahan api sambil mengekalkan operasi yang lancar dan stabil—mengelakkan pembaziran kuasa yang tidak perlu.

4.S: Adakah enjin serasi dengan diesel sulfur rendah (diperlukan di kawasan terkawal pelepasan)?

A: Sudah tentu. Ia direka bentuk untuk menggunakan diesel marin rendah sulfur, memenuhi piawaian pelepasan untuk kebanyakan zon terkawal pelepasan pantai (ECA) global.