Rumah » PARTS LORI & AUTO » Enjin » Enjin diesel » Enjin Marin Sistem Pendorong Supercas Baru Jenama

Enjin Marin Sistem Pendorong Supercas Baru Jenama

Nama Jenama:CAMC

Keadaan: Baru
Jenis Bahan Api: Diesel
Silinder: 6
Kedudukan Enjin: Dalam
Dimensi (L x W x H) (mm): 1780x986x1448

Kuantiti:
Status ketersediaan:





Enquire Menambah kepada bakul

Penerangan Produk

Penerangan Produk

Dilancarkan secara komersil pada tahun 2013, Hanma Power telah memperoleh pengiktirafan pengguna yang meluas berdasarkan merit yang menonjol dalam kecekapan bahan api, mesra alam, keselamatan operasi dan prestasi yang boleh dipercayai. Jejaknya menjangkau lebih 30 negara dan wilayah di seluruh Asia Tenggara, Amerika Selatan, Timur Tengah dan Afrika, dengan jumlah pengeluaran dan jualan terkumpul melebihi 80,000 unit setakat ini.

Mempunyai daya saing yang teguh dalam kedua-dua segmen enjin atas jalan dan luar jalan, Hanma Power telah mengukuhkan dirinya sebagai salah satu pengeluar enjin arus perdana terkemuka China.

Model	CM6D28C.353.20	CM6D28C.350.20
Jenis	Suntikan terus enam silinder, dalam talian, disejukkan air, dalam silinder
Cara pengambilan	Pengecasan turbo
Salah satu silinder-Bore X Stroke (mm)	6X128X153
Anjakan (L)	11.81
Nisbah mampatan	17±1
Kuasa/kelajuan dinilai (kw(Ps)/r/min)	321/1800	318/1500
Kuasa/kelajuan satu jam (kw(Ps)/r/min)	353/1800	350/1500
*Penggunaan bahan api khusus min (g/kwj)**	<190	<198
Nisbah penggunaan bahan api minyak (%)	<0.1
kapasiti minyak enjin (L)	37L
Kelajuan operasi stabil min (r/min)	600	1500
Arah putaran aci engkol (lihat dari berorientasikan output kuasa)	lawan jam
cara permulaan	Elektrik
Berat bersih (kg)	1265
Dimensi keseluruhan (panjang X lebar X tinggi) (mm)	1780X984X1388
Sijil	CCS, IMO

Pembungkusan & penghantaran

Butiran Pembungkusan: Dengan bekas 20FT atau 40FT

Contoh Gambar:

Maklumat lanjut

Gambaran Keseluruhan Produk

Kejuruteraan sebagai teras pendorong yang teguh untuk kapal pedalaman dan pantai, Enjin Diesel Marin Dalam Kapal Bercas Super CAMC (susun atur 6 silinder) disesuaikan untuk operasi marin jangka panjang. Unit serba baharu ini menampilkan rangkaian kuasa diesel yang dipasangkan dengan reka bentuk kompak yang dioptimumkan ruang—memastikan bilik enjin kapal standard sambil memenuhi permintaan beban tinggi dalam senario perkapalan, memancing dan kerja pantai.

Reka Bentuk Utama & Kelebihan Prestasi

Penghantaran Kuasa Supercharged 6-Silinder Konfigurasi 6-silinder sebaris, digabungkan dengan supercharger terbina dalam, memastikan output tork tinggi yang konsisten walaupun di bawah beban berat (cth, kapal kargo yang dimuatkan sepenuhnya atau keadaan pantai yang kasar). Persediaan ini mengimbangi kuasa mentah dengan operasi yang lancar, mengurangkan ketegangan mekanikal semasa pelayaran lanjutan.
Kecekapan Ruang Lekap Dalam Papan Direka untuk pemasangan dalam kapal, dimensi padatnya (1780×986×1448mm) memaksimumkan penggunaan ruang bilik enjin yang terhad—penting untuk kapal bersaiz kecil hingga sederhana. Reka letak juga memudahkan akses penyelenggaraan, mengurangkan masa henti untuk pemeriksaan rutin.
Powertrain Diesel Tahan Lama Dibina untuk ketahanan gred marin, sistem bahan api diesel ditala untuk kestabilan dalam persekitaran semburan garam yang mempunyai kelembapan tinggi. Semua komponen kilang yang serba baharu (daripada blok silinder ke saluran bahan api) menjalani ujian pra-penghantaran untuk memastikan rintangan kakisan dan getaran.

Senario Aplikasi Ideal

Kapal Kargo Pedalaman : Penggerak yang boleh dipercayai untuk pengangkutan barangan pukal di sepanjang sungai dan terusan.
Bot Kerja Pantai : Kuasa untuk sokongan akuakultur, penangkapan ikan berskala kecil atau logistik pantai jarak dekat.
Pengubahsuaian Kapal : Penggantian drop-in untuk enjin dalam kapal yang sudah tua dalam armada sedia ada.

Mengapa Memilih Enjin Marin CAMC Ini?

Bagi pengendali yang mengutamakan kebolehpercayaan, kecekapan ruang dan penyelenggaraan jangka panjang yang rendah, enjin ini menandakan kotak penting: reka bentuk supercharged 6 silindernya memberikan kuasa yang diperlukan untuk tugas marin, manakala susun atur dalam dan saiz padat sesuai dengan lancar ke dalam kebanyakan persediaan kapal. Sebagai unit serba baharu, ia juga menawarkan konsistensi prestasi yang ditentukur kilang—tiada kompromi pada kebolehpercayaan permulaan atau ketahanan jangka panjang.

Soalan Lazim

1.S: Bagaimanakah prestasi enjin Hanma Power dalam persekitaran yang melampau (cth, suhu tinggi, altitud tinggi)?

J: Enjin ditentukur untuk keadaan tertentu: model untuk kawasan suhu tinggi menampilkan sistem penyejukan yang dipertingkatkan, manakala versi altitud tinggi mengoptimumkan kecekapan pengambilan udara—memastikan prestasi yang stabil dalam kebanyakan persekitaran operasi yang melampau.

2.S: Apakah sokongan selepas jualan yang tersedia untuk pengguna luar negara?

J: Kami mempunyai cawangan perkhidmatan di kawasan eksport utama, menawarkan bekalan alat ganti, panduan teknikal jauh dan perkhidmatan pembaikan di tapak di beberapa kawasan untuk memastikan pengalaman yang lancar untuk pengguna di luar negara.

3.S: Berapakah kecekapan bahan api yang boleh dicapai oleh enjin Hanma Power berbanding pesaing setara?

J: Di bawah keadaan operasi biasa, penggunaan bahan api adalah 8%-12% lebih rendah daripada purata industri, memberikan penjimatan kos operasi jangka panjang yang ketara.

4.S: Apakah tempoh jaminan untuk komponen enjin teras (cth, blok silinder, pengecas turbo)?

J: Komponen teras disertakan dengan waranti selama 18 bulan/2000 jam (mana-mana dahulu), meliputi pembaikan atau penggantian percuma untuk kerosakan yang bukan disebabkan oleh manusia.

5.S: Bolehkah parameter enjin disesuaikan untuk peralatan pengguna tertentu (cth, trak, jentera pembinaan)? J: Ya—kami boleh menyesuaikan output kuasa, lengkung tork, dsb., berdasarkan beban peralatan dan keperluan kelajuan, menyesuaikan diri dengan senario aplikasi yang berbeza.