Enjin Tenaga Marin Ekzos Berkecekapan Tinggi CAMC 12.8L 408HP

Pengenalan Produk

Enjin marin CAMC 12.8L 408HP ialah penyelesaian kuasa diesel berkuasa tinggi yang dibangunkan oleh siri Hanma, direka khas untuk senario marin seperti pendorongan kapal dan bekalan kuasa tambahan atas kapal. Dengan reka bentuk struktur termaju dan prestasi yang boleh dipercayai, ia telah menjadi penanda aras untuk kuasa yang cekap dalam bidang maritim, dan boleh digunakan secara meluas untuk kapal kecil dan sederhana pedalaman dan pantai serta pelbagai senario operasi luar pesisir, menyediakan sokongan kuasa teras yang cekap, boleh dipercayai dan tahan lama untuk navigasi kapal dan operasi peralatan, sambil memenuhi piawaian perlindungan dan keselamatan alam sekitar marin yang relevan, dan menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan operasi luar pesisir di seluruh dunia. Enjin ini menggunakan susun atur enam silinder sebaris, dilengkapi dengan aci sesondol atas kepala tunggal, kepala silinder bersepadu, blok silinder gantri simetri, konfigurasi empat injap, ruang gear belakang dan struktur teras lain. Digabungkan dengan mod operasi empat lejang, reka bentuk struktur adalah munasabah dari segi saintifik, mengoptimumkan kecekapan pengambilan dan ekzos secara berkesan dan kecekapan pembakaran, meningkatkan kestabilan dan ketahanan operasi dengan sangat baik. Hayat B10nya yang cemerlang dapat memenuhi sepenuhnya keperluan operasi berterusan jangka panjang kapal. Enjin ini mempunyai sesaran 12.8L, kuasa undian 408HP, dan kelajuan maksimum 1800r/min. Keluaran kuasa adalah kuat dan stabil, bergantung pada reka bentuk struktur termaju dan teknologi suntikan bahan api elektronik untuk mengimbangi prestasi kuasa dan penjimatan bahan api dengan sempurna. Kadar penggunaan bahan api terendah adalah lebih baik daripada produk yang serupa, mengimbangi kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga. Pada masa yang sama, ia menggunakan reka bentuk struktur yang padat, dengan volum yang kecil dan pemasangan yang mudah, yang boleh menyesuaikan secara fleksibel dengan keperluan ruang pemasangan pelbagai kapal kecil dan sederhana. Dengan kelebihan terasnya yang serba lengkap, ia telah menjadi peralatan pilihan untuk kuasa kapal kecil dan sederhana dalam bidang maritim.

Butiran Penting

Sorotan Produk

1. Kuasa yang kuat dan prestasi yang stabil:  kuasa undian 408HP, anjakan 12.8L, kelajuan maksimum 1800r/min, keluaran kuasa yang kuat dan stabil, sesuai untuk pelbagai operasi luar pesisir seperti pendorongan kapal dan bekalan kuasa tambahan di atas kapal, dengan mudah menghadapi senario maritim yang kompleks.

2. Struktur lanjutan dan ketahanan yang luar biasa: Mengguna pakai susun atur enam silinder sebaris, dipasangkan dengan aci sesondol overhed tunggal, kepala silinder bersepadu dan struktur teras lain, digabungkan dengan mod operasi empat lejang, mengoptimumkan pengambilan dan ekzos dan kesan pembakaran, B10 mempunyai hayat perkhidmatan yang cemerlang dan boleh memenuhi keperluan operasi berterusan jangka panjang kapal dengan kadar kegagalan yang rendah.

3. Penjimatan tenaga dan cekap, kos efektif:  Dilengkapi dengan teknologi suntikan bahan api elektronik termaju, ia berkesan mengurangkan penggunaan bahan api, dengan kadar penggunaan bahan api minimum lebih baik daripada produk serupa. Penggunaan jangka panjang boleh mengurangkan kos operasi dengan ketara, mengimbangi kuasa dan ekonomi yang cekap.

4. Kebolehsuaian yang kuat dan pemasangan yang mudah: Dengan reka bentuk struktur yang padat dan saiz yang kecil, ia mudah dipasang dan boleh menyesuaikan secara fleksibel dengan keperluan ruang pemasangan pelbagai kapal kecil dan sederhana. Pada masa yang sama, ia memenuhi piawaian perlindungan alam sekitar marin dan keselamatan pelbagai wilayah di seluruh dunia dan mempunyai pelbagai kebolehsuaian.

Tinjauan  Pelanggan​

1. Ketua Perusahaan Operasi Kapal Luar Negara: 'Armada kami terutamanya terlibat dalam pengangkutan kapal kecil dan sederhana pesisir pantai. Prestasi kuasa enjin marin CAMC 12.8L 408HP adalah sangat baik. Kuasa 408HP dapat memenuhi sepenuhnya keperluan navigasi muatan berat kapal, dan penggunaan bahan api juga lebih rendah daripada struktur kapal yang hampir sama dan padat yang kami gunakan sebelum struktur kapal yang sama padat. tiada kegagalan sejak beroperasi. Kebolehpercayaan jauh melebihi jangkaan, menjadikannya pilihan kuasa teras armada kami.'

2. Pembeli peralatan maritim luar negara: 'Sebagai sebuah syarikat yang mengkhususkan diri dalam perolehan peralatan maritim, kami telah membandingkan berbilang enjin marin. Enjin ini mempunyai struktur yang direka bentuk secara saintifik, pemasangan mudah dan jangka hayat B10 yang cemerlang, yang boleh memenuhi keperluan operasi berterusan jangka panjang kapal. Pada masa yang sama, ia memenuhi piawaian perlindungan dan keselamatan alam sekitar marin tempatan kami dan akan meneruskan perolehan bersama yang baik .' pada masa hadapan.

Profil syarikat

CAMC International Trading Co., Ltd.IS Sebuah syarikat cawangan CAMC, terutamanya yang bertanggungjawab ke atas pemasaran luar negara. CAMC adalah pengeluaran keutamaan dan pembangunan penyelidikan nasional bagi trak berat, kenderaan berat tujuan khas dan alat ganti, yang juga merupakan negeri yang utama menyokong perusahaan. pelbagai jenis produk yang dapat memenuhi tuntutan pelbagai anda. Kami mematuhi prinsip pengurusan 'kualiti pertama, pelanggan pertama dan berasaskan kredit' sejak penubuhan syarikat dan sentiasa melakukan yang terbaik untuk memenuhi keperluan potensi pelanggan kami. Syarikat kami benar-benar bersedia untuk bekerjasama dengan perusahaan dari seluruh dunia untuk merealisasikan situasi menang-menang sejak trend globalisasi ekonomi telah dibangunkan dengan kekuatan yang tidak dapat dinafikan.

Selama bertahun-tahun, CAMC telah melakukan kerja yang baik dan profesional dalam kenderaan komersial. Produk kami meliputi skop yang besar dalam bidang ini, seperti trak traktor, trak pembuangan, pembancuh konkrit, trak pam, trak kargo, trak sampah, trak kren, trak simen pukal, trak pembawa tangki, semitrailer dan kenderaan khas lain bersama-sama dengan bentuk pemanduan yang berbeza seperti 4X2, 6X2, 6X4, 8X4,. Piawaian pelepasan meliputi julat dari EURO 2 hingga EURO 6. Selain itu, kami yakin bahawa perkhidmatan berkualiti tinggi, sistematik, komprehensif dan cekap adalah asas pembangunan kerjaya kami. Dengan matlamat untuk mewujudkan perusahaan perkhidmatan kelas pertama domestik dengan pengurusan yang ketat dan teknologi canggih, kami telah merumuskan 'sistem pengurusan piawai, kawalan proses yang ketat, pengurusan produk yang terjamin, dan dasar kualiti kepuasan pelanggan, mematuhi bahagian jauh pelanggan didahulukan, dan membina sistem jualan dan siri yang baik, menyediakan pelanggan dengan perkhidmatan pra-jualan, dalam jualan dan selepas jualan berkualiti tinggi..

Soalan Lazim

1.S: Apakah kekerapan penyelenggaraan yang disyorkan untuk enjin ini dalam kegunaan marin?

J: Untuk operasi standard pedalaman/pantai, kami mengesyorkan penukaran minyak/penapis rutin setiap 200 waktu operasi, dan pemeriksaan menyeluruh (sistem penyejukan, pengecas super) setiap 800 jam operasi. Pelarasan mungkin diperlukan untuk keadaan kerja yang melampau (cth, beban berat yang kerap).

2.S: Bolehkah enjin ini dipasang semula ke dalam kapal yang lebih lama?

J: Ya—susun atur papan dalam yang padat dan reka bentuk modularnya serasi dengan kebanyakan ruang bilik enjin sedia ada untuk kapal yang lebih tua. Kami mencadangkan untuk mengesahkan dimensi pemasangan dan spesifikasi antara muka dengan pasukan teknikal kami sebelum memasang semula.

3.S: Bagaimanakah sistem pengecasan automatik automatik berfungsi dalam keadaan beban rendah?

J: Sistem secara automatik mengurangkan tekanan rangsangan dalam senario beban rendah (cth, kargo ringan, perairan tenang) untuk mengoptimumkan kecekapan bahan api sambil mengekalkan operasi yang lancar dan stabil—mengelakkan pembaziran kuasa yang tidak perlu.

4.S: Adakah enjin serasi dengan diesel sulfur rendah (diperlukan di kawasan terkawal pelepasan)?

A: Sudah tentu. Ia direka bentuk untuk menggunakan diesel marin rendah sulfur, memenuhi piawaian pelepasan untuk kebanyakan zon terkawal pelepasan pantai (ECA) global.